tag:blogger.com,1999:blog-78649675230768640002024-03-18T21:59:06.141-07:00Volta ao Mundo no Blue WindAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-17264041194475502672015-08-06T22:01:00.001-07:002015-08-06T22:01:46.207-07:00Caribe - Parte II: De Grenada a Martinique<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKj_qmDnr6G3HfNOSCZ2bLzgHg14oVh4gT9yuk-JtunhL0sK2Fb9SOkydz2LALNWnY1dReHUpEJDH6F5L_XjT8nAYwUP6ZDkewemEkzZPWmeo-gHslvNjFxLPcwQszPBKGfNLwBGYTBDnC/"></div><p>No dia 17 de Dezembro finalmente soltamos as amarras e saímos de Port Louis, em Grenada, com destino à Tyrrel Bay em Carriacou onde havíamos combinado de encontrar o Makaio. Foi uma ótima velejada, apenas 32 milhas, um breve aquecimento para o resto da jornada.<br> <br>Passamos a noite em uma ancoragem tranquila, encontramos nossa “família suíça” a bordo do Makaio e daí pra frente seguimos sempre juntos até Martinique. Já havíamos combinado de passar Natal e Ano Novo juntos, onde quer que estivéssemos. O Natal foi em Admiralty Bay, em Bequia (se pronuncia “Bekway”), uma noite agitada, por conta de um vento forte de SE que acabou levantando uma marola muito chata que pegava o barco pelo través. Apesar da “rolagem” inquietante do Blue Wind, nos divertimos muito, a Ani fez o peru de Natal e a galera do Makaio complementou com pratos suíços saborosíssimos! Foi uma noite muito agradável.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUl2rLnaQFTI3qCXvcSChv_5A8fpIMHSam3FjuuG-9sAfdWxvEuU8LIxj6dzKF9JVbmF0e1dKIqGE1eXJ4ryhBusv-LcQPmqdVy3DfgCVnocqrKqKoBq9xHUTR5v4nCQMqH6iOaKurA6p/"></div><p> <br>Mas foram dois dias antes dessa memorável noite de Natal que passamos pela situação mais complicada em nossa volta ao mundo, até esse momento. Era dia 22 de Dezembro de 2014, estávamos em Salt Whistley Bay, na ilha de Mayreau, lá pelas 5 da tarde. A Ani tinha saído com os amigos do Makaio para explorar a ilha e eu fiquei no barco pra trocar o rotor do gerador, que havia quebrado. Havíamos decidido sair daquela ancoragem para uma outra, um pouco mais ao sul, chamada Saline Bay, que era mais protegida para aquela condição de vento. Quando a Ani voltou, levantamos âncora às pressas, e saímos rumo à Saline Bay, que estava apenas a umas 2 milhas de distância, pois queríamos chegar ainda com a luz do dia.<br></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibTh1h_PTHyPJAI6lW2vhkoCExrYAidKVlA9ivTF4aLYorcbm-FqcfrQ2idcxhi-uexuEucdOHsxpEPIb7wxMucxV8zXCmm6G0OFGRrr7jHEUP8gZrHbz4gXUrh2BsYLcIjcd4z-nf4CMt/"></div><p>O vento era de popa, soprava forte, uns 20 nós, e a onda nos empurrava pra frente, fazendo o Blue Wind surfar a 8,5 – 9,0 nós de velocidade. Dei uma olhada rápida na carta náutica, vi que tinha um reef na entrada da baía, mas não me dei conta que ele estava muito pra fora e acabei cometendo um grande errol! Coloquei o barco no piloto automático, sem ter feito a navegação de forma apropriada, afinal de contas eram apenas 2 milhas!! Quando vi que a entrada da baía estava próxima, fui pra proa ajudar a Ani a preparar a âncora, que havia subido ao contrário. Foi tudo muito rápido, quando voltei para o timão olhei para minha direita e vi a boia vermelha que deveria estar na minha esquerda! Era a boia que marcava o reef. Tentei ainda parar o barco, guinei com tudo para boreste mas era tarde demais! A onda nos empurrou para cima do reef e o Blue Wind bateu com tudo na pedra. Passou por cima da primeira e encalhou na segunda, e então ficou socando nas pedras com a quilha e com o leme, ao ritmo das ondas, que não davam trégua. Dava a nítida impressão que o barco partiria ao meio! Um grupo de rastafari’s locais nos viu e vieram com 2 barcos oferecer ajuda. Aceitei de imediato mas o líder deles já me deixou claro que eu teria que pagar pelo resgate, nitidamente se aproveitando de uma situação de desespero total. O Makaio, já ancorado, assistia atônito àquela cena, sem pode fazer nada. O dingue deles era muito pequeno e o motor de popa de apenas 2 HP não tinha a menor condição de ajudar em nada. Após uns 10 minutos de muita tensão acabamos sendo rebocados pra fora do reef pelos barcos locais e ancoramos em Saline Bay. Depois de pelo menos uma hora de negociação, finalmente acertamos um preço razoável com os locais pelo resgate e conseguimos nos livrar deles. Mergulhei imediatamente para avaliar as consequências da pancada e suspirei aliviado quando vi que apenas uma parte da quilha estava danificada, na popa, e o leme apenas levemente mordido na base, apesar das fortes pancadas que sofreu. Nesse momento agradeci a Deus por ter me livrado do pior e também por haver decidido fazer um barco, acima de tudo, muito forte!<br></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv4N8Dok7U47Ku2ZY6GoxEZ_kmGmKyboHQJCwodHk6kOWqWRzw-TOsxPGU-2O4snBxm1EPo3n3fgcEICiQl2VV1WXnKJzxRx8HqLHh57xnnokxbGgCLKU8nA6Wr6jePFs-bGWxD-8DJDUR/"></div><p> Em seguida chegaram Nina, Ken e Karin, nossos amigos do Makaio, com algumas cervejas geladas e foi muito bom vê-los a bordo do Blue Wind! Como sempre, super solidários e tentando me animar a todo custo, pois se deram conta que eu estava muito mal com tudo o que havia passado naqueles intensos momentos de desespero! Assim são os amigos de verdade! Estão com você nos bons momentos, com certeza, mas principalmente nos maus momentos quando você precisa mesmo de um ombro e um abraço forte pra recuperar a energia! O mesmo vale pra Ani, companheira de muitas aventuras e que embarcou comigo nesse sonho, mesmo sabendo das dificuldades que certamente encontraríamos pelo caminho. Obrigado Makaio, obrigado Ani, o apoio de vocês naquele dia nunca mais vai sair das minhas lembranças!!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLphJdhVko7Y9mT1x_hiGkeXN0JbONiFvavKhTEsNWDS9BXFQm0ltUGn8x4boKfoPOBvb3iML6NxpP-6QqkMwt-V-Lgtc5_xRn3CwE0o9NN0ey3XOtZ2TZEG0F9Ss1NfaMBYS7ZeB4-GiQ/"></div><p><br>Passado o susto, ficou talvez a lição mais importante da minha vida de Capitão: <br></p><blockquote>Não importa o tamanho da perna ou mesmo a condição do mar. Longa ou curta, mar calmo ou agitado, planeje sua navegação com extremo cuidado, definindo waypoints seguros, checando e re-checando a previsão de tempo e todos os fatores que possam influenciar sua rota.</blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG2fGxAfrzJ1l_Kwf6i_7RJuHdeBAjkc3G_qgwkGRBSTsGhYypYpsNCoVUhKltRfAvykcPEX0181ZozfdtmV4pzYg3G-nuZB8YrJmdVdQ7Ti_7yEwyF1j2-GXWWS4w9SW8T8-9ypBZ2z_o/"></div><p>Um único erro, um simples vacilo e tudo pode terminar em desastre... O mar não é para amadores! Lição aprendida e assimilada!!<br><br>Depois do agitado Natal em Admiralty Bay, rumamos pra Santa Lúcia onde havíamos programado passar o ano novo literalmente “em família”, pois além da família “Blue Wind – Makaio”, viriam passar a virada de ano conosco meu pai e meus dois irmãos, além do meu grande amigo argentino Roberto, sua esposa Elba e os netos Bianca e Benício. O Roberto havia alugado um barco em Santa Lúcia e coincidiu de que estaríamos lá na mesma época. Feliz coincidência!!<br>Paramos alguns dias em Marigot Bay, onde passamos momentos incríveis com o Makaio e que me ajudaram muito a superar o trauma do reef de Saline Bay. Depois rumamos para Rodney Bay, onde encontramos todo mundo. Passamos a virada na praia, em frente ao hotel que meu pai e meus irmão se hospedaram, uma noite muito especial na companhia de pessoas muito especiais! </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuMznpx2cMWnD-dKzof3zb4XXQRobZv5EnKBsk7L-fyA1bFh11qPyZSx512fVCaHT03co6XD-RxhlyGOU2AIW_DunGkIzUNPRjdNj_5ij7Y2d8HykTtstB6Lf8JsZwwanMBrxTA2o-LvRC/"></div><p>No dia 6 de Janeiro programei para tirar o barco da água, na Marina de Rodney Bay, para consertar quilha e leme. Depois tocaríamos pra Martinique, onde finalmente encontraríamos a flotilha do Blue Planet Odyssey e rumaríamos para o Panamá.</p><p>Estávamos entre dois corações pois, por um lado começaríamos nossa aventura rumo ao Pacífico porém por outro lado sabíamos que uma dolorosa despedida seria inevitável! O Makaio seguiria seu rumo Caribe acima e o Blue Wind seguiria para Oeste, sempre para Oeste, até chegar de novo ao Brasil!<br></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7rksDNjP3lZQE0GxAxIFvMlg0hXNljju9uDFHuZA0zr7Oj2gP3qzI6TwJSz4ePr07g8y1eXdwnwM3Z5sFXbLNB4SzsJ5mYXd7ohPiJc0OakYx8xDI4zQxzVl7XjVpMSIotuK7SX1RDzbF/"></div><p>No próximo post, a despedida! Bons ventos a todos!</p>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-35193744847166255492015-07-12T19:59:00.000-07:002015-07-12T20:08:25.087-07:00Caribe - Parte I: O Blue Wind no pátio de obras<p><strong>Grenada <br></strong><br> Toda nossa jornada de 3 meses no Caribe começou por Grenada, uma das grandes ilhas<br>caribenhas situada ao sul do arquipélago e que se tornou popular no meio dos cruzeiristas, assim como Trinidad & Tobago, por estar fora do cinturão dos furacões que assolam as ilhas caribenhas entre Maio e Novembro.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi71m236qOLRv54BJ5p7ADh0a3_gn_NiQX4SuDvMt5XjdDVcFD2RtzPs9fSBVFAmmdm__FmDrnWy-Pkmk6XJrBg-EQfKKZglDkxmxvFklotYDC1eADO-a117T8OVpjgz3UJVG7ZBStB15Tp/" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8zmidxutHPNwoSoSvv-Yfsgw6CRp-5Oy-D-lhQt2PavR-GIs7CXw6nyKy96hOWzr2JjfanBAL4EfW_dE6m28eSA4rH1vA5V2pD_Pp6wPoI8Emu-mIBKeUb_dFqVTTTSUVfBuzBHJgB_AI/"></a></div><p> O Blue Wind saiu do Brasil meio na marra, tipo "vamos lá galera, tem que sair, o que faltou vamos fazendo pelo caminho"... Dentro desse espírito programei um "upgrade" no barco na Grenada Marine, que fica em uma enseada no sul da ilha, chamada St. Davids. Programei para o barco ficar em seco durante 3 semanas e, nesse tempo, pretendíamos instalar uma targa de inox com suporte para o dingue, dois geradores eólicos (um deles se transformaria no nosso maior pesadelo da viagem), um sistema de internet a bordo chamado Sailor Broadband, uma placa solar e diversas outras "coisinhas" que não puderam ser feitas no Brasil por conta do atropelo da partida.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglXOK6N9eh_vyoLL9b41aqV2rsc_txzBfVe6mrKuid13IU3pohAyn1-7U6kvVFKZSrt4EtCsBsFLjdIjJa5WyjBRjcU7c65KEbvvsiN_ICxinlDPu4tyguvi3Xmpuj9CkaEKd05QTk2-77/" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO4uG-OIIwE6l-QnTNNRaIDvRCtLP0czWZc5_njFgRSynvWDTFQi5Kr-ExJk3Eul5HDXAbjxRxpwoQC-3i8RpxHI3JniB4YXq8lAJtWpxDLBKISExF2_XyO1_ksWPbpNaF0_DVZSB65D0M/" title="Blue Wind no Travel Lift"></a></div><p> Chegamos na marina no dia 19 de Novembro de 2014, deixamos o Blue Wind no píer por uma noite, e, no dia seguinte, colocamos o barco em seco para iniciar o trabalho programado.</p><blockquote><em>Uma das coisas mais fant</em><em>á</em><em>sticas de uma viagem dessas </em><em>é </em><em>que voc</em><em>ê </em><em>n</em><em>ã</em><em>o tem a menor id</em><em>e</em><em>ia do que vai acontecer em seguida. Nenhum dia </em><em>é </em><em>igual ao outro, nada </em><em>é </em><em>previs</em><em>í</em><em>vel, tudo </em><em>é </em><em>poss</em><em>í</em><em>vel. Inclusive conhecer pessoas </em><em>à</em><em>s quais voc</em><em>ê </em><em>se apegar</em><em>á </em><em>tanto que ter</em><em>á </em><em>uma tremenda dificuldade para se despedir. Os dias s</em><em>ã</em><em>o muito intensos, as emo</em><em>çõ</em><em>es est</em><em>ã</em><em>o mais </em><em>à </em><em>flor da pele, as "defesas naturais” ficam reduzidas, afinal esses novos amigos tem o mesmo esp</em><em>í</em><em>rito aventureiro que voc</em><em>ê</em><em>, gostam e "n</em><em>ã</em><em>o gostam" das mesmas coisas, ou seja, de alguma maneira s</em><em>ã</em><em>o como sua alma g</em><em>ê</em><em>mea, o que gera uma energia muito agrad</em><em>á</em><em>vel e ao mesmo tempo saud</em><em>á</em><em>vel no ar. De uma forma bem resumida, creio ser essa a melhor explica</em><em>çã</em><em>o que encontrei para justificar tanto apego em t</em><em>ã</em><em>o pouco tempo</em></blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHU_d6a0fNgzo27fG_OQM-3UNNEt5wnSumk1H6LVO44sN7Gzg_-x6pz3MJ64mn-gQquVE4KXSgJjRXNK4jLdcxUv6wDkl-2k5LHFpWFBpdrpuATreYVvsq4ITq3YItR_vQsWN2amoG2Gx/" alt="Ken, Karin e Nina - Família Suíça trabalhando no Makaio"></div><p> O Ruy ficou encarregado de acompanhar toda a obra durante as três semanas em que o barco ficaria em seco e eu aluguei um carro e comecei a ir atrás de todas as coisas que precisava comprar, além de dar uma mão no barco, quando não estivesse na cidade comprando coisas.</p><p> Uns 10 dias depois chegou a Ani, que veio me encontrar para iniciarmos a fase internacional da viagem. No aeroporto ela conheceu a Karin uma suíça que, casualmente, estava indo para Grenada e, também casualmente, estava indo encontrar uns amigos que a haviam convidado para velejar pelo Caribe, cujo barco estava justamente onde? Sim, mera coincidência ou obra do destino, o Makaio estava na mesma marina que o Blue Wind bem em frente, do outro lado do pátio. Incrível!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTkh6XxT1ZToZWg4800IBN2aeZq-dAxBt05nhG8E-zNbzCF_r5M-rlonlEvYyEO9RFuEIX8QffA3VkUF2BJHM5su0hSZL1hmIDp354ATQgQ2HN-E3alFfNxwyjHopU72x7biL7WQ-x_zRY/" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFEnLj_8YYaNol7I_pPDgAuUMqZoX8iSInMdGo2cTtcfJTgsGGWRuYEBRrIWiEDtG0S0fqK9DhAtBsUjjwSYlEOHVkHZLORlRaWI9h3QKzn0FZB3NIU2mIqo1W6WIQgQwSMigOwawBlf_M/"></a></div><p> Uns dias antes da chegada da Ani procurei um hotel um pouco melhor que o que eu estava dividindo com o Ruy e negociei uma tarifa diferenciada, pois sabia que esse upgrade no Blue Wind seria bem mais demorado do que o planejado. O hotel ficava numa das praias mais bonitas de Grenada mas tinha o inconveniente de ficar bem longe da marina, quase meia hora de carro.</p><blockquote><em>O Makaio, um Halberg-Rassy antigo, muito bem cuidado, de 35 p</em><em>é</em><em>s tamb</em><em>é</em><em>m estava com sua tripula</em><em>çã</em><em>o ansiosa por partir e estava refazendo o leme, a pintura de fundo e a pintura geral do barco. O Ken e a Nina, um casal de su</em><em>íç</em><em>os incrivelmente simp</em><em>á</em><em>tico e agrad</em><em>á</em><em>vel, trabalhava dia e noite no Makaio, dormindo no barco em meio </em><em>à </em><em>gal</em><em>õ</em><em>es de tinta, pinc</em><em>é</em><em>is, lixas e toda sujeira produzida por esse tipo de obra. Com a chegada da Karin, que a Ani conheceu no aeroporto, come</em><em>ç</em><em>amos a nos encontrar com mais freq</em><em>uê</em><em>ncia, saindo algumas vezes para passear juntos mas principalmente no tradicional happy hour do bar da marina, quase todos finais de tarde.</em></blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNP_Kr4S92xOOU4RvBCZUPVlqYf6srT7CxtvYNcCP16aew762RsmgiW5SEg02zc86GwrZZHPyqpEJiY463TRwvSV31AMC-8WH0ypvEpgSSnicM3Z5I-jniWHjZ-40ruD_wVkyQTFRLtor/" title="Makaio indo pra água uns dias antes do Blue Wind"></div><p> Uma aventura dessas sempre nos reserva muitas surpresas. Na mesma marina chegou um belo dia a maior lenda viva da história das regatas mundiais, Sir ROBIN KNOX-JOHNSTON, vencedor e único participante a completar a primeira regata de volta ao mundo em solitário, sem escalas, em 1968. Aos 75 anos ele acabara de completar a Regata Transatlântica Route du Rhum, entre Saint-Malo, na França e Guadaloupe, no Caribe, chegando em 3º lugar com seu incrível Open 60. Além de um dos maiores navegadores de todos os tempos, ele é a simpatia em pessoa. Ficou muito amigo do Ruy, que acabou nos apresentando, e terminamos tomando várias cervejas juntos (sim, nossos heróis também tomam cerveja!! e muitas!!) e escutando as memoráveis histórias desse incrível homem do mar. Até parece que éramos amigos de longa data!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="file:///Users/james/Library/Containers/com.blogo.Blogo/Data/Library/Caches/com.blogo.Blogo/1436673666_full.jpeg" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEj6TkbQiM6n1J4n6PL2xqVm4ALfAJWt2ZSGBN_dFmzxlrWP8LESY8V7R8jpx_22NKcwyi4yeAKaMpX3LfsAY1tX3lwisxCzQSEzfhqUTT04cdnGtBlk7gvuEXaaq3uf8RjENIIRim5vlM/"></a></div><blockquote><em>A Nina e o Ken moraram no Brasil por alguns meses e portanto falavam um portugu</em><em>ê</em><em>s bem razo</em><em>á</em><em>vel. A Karin </em><em>é </em><em>poliglota e fala, al</em><em>é</em><em>m do alem</em><em>ã</em><em>o, do franc</em><em>ê</em><em>s e do ingl</em><em>ê</em><em>s, um excelente espanhol. Entre eles falavam alem</em><em>ã</em><em>o, conosco uma mistura de ingl</em><em>ê</em><em>s, portugu</em><em>ê</em><em>s e espanhol. Era muito divertida toda essa confus</em><em>ã</em><em>o idiom</em><em>á</em><em>tica, mas o fato </em><em>é </em><em>que nos entend</em><em>í</em><em>amos muito bem.</em></blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="file:///Users/james/Library/Containers/com.blogo.Blogo/Data/Library/Caches/com.blogo.Blogo/1436673746_full.jpeg" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMg11BW4g2BtxdAAWcBpqg0JwModbP4k-QJ3qyIVMqt0TOI3HXimNf8jddNGoFQ1fTKsXTNXEcA7zdR_4oSzva1wN6El50IQNg24SosKzLYMzqFKE7-46dQiq3fXen8MCXcInmV-1nmHzY/"></a></div><p> Finalmente no dia 12 de Dezembro o Blue Wind foi pra água. De novo meio na marra pois ainda faltavam muitas coisas, mas nosso tempo tinha se esgotado e o principal estava resolvido. Tínhamos energia eólica, solar e internet de última geração a bordo! Hora de começar a tão esperada exploração do Caribe. Numa época de altíssima temporada teríamos, a partir de então, até o dia 12 de Janeiro para chegar em Martinique. A marina de Le Marin, no sul da ilha, seria o ponto de encontro dos participantes do Blue Planet Odyssey, que estaria partindo para o Panama no dia 18 de Janeiro de 2015.</p><blockquote>Nossa amizade com o Makaio estava a pleno vapor, a ponto de já havermos decidido subir o Caribe juntos, até Martinique, onde fatalmente teríamos de nos separar. Mas ninguém pensava nisso... Nos encontrávamos todos os dias, parávamos nos mesmos lugares, fazíamos jantares, café da manhã, almoço, ora no Blue Wind, ora no Makaio, programávamos passeios, trilhas e escaladas num ritmo frenético, não havia um dia de descanso sequer.</blockquote><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicSyxovrqCWKbrJi7PWmaxKvVHXUME4t440XkU64wiaskUYhU2lg6aQI6PeGGSKny-S9p4Gb2rdI0OEUnyTaeTlTUTEwVzsVJmlyWRQE5XrHDc3UmAf-gRWfsV9nJ8-JzYXxT8IiggoQRX/" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSkcJSL77jcENXc3Zy4XEP9PAx-yBbISeE6c1K8AO61p2UUm7-mw8ELQ4YJVR7tTdsE1So2sX9QLqobfJPKVZ51iKYttUSnXiG5B-2BljrUy37grup-fQWhAZRqAi6_uvsQEL1fcZw3yWJ/"></a></div><p> No dia 13 de Dezembro o Ruy voltou para o Brasil, para passar as festas com os filhos, organizar suas coisas e descansar um pouco, afinal já vínhamos em um ritmo de trabalho intenso no Blue Wind desde quando ele foi pra água no Guarujá, no inicio de Julho de 2014. Ele voltaria somente no dia 06 de Janeiro, para Santa Lúcia, onde nos encontraria de novo para seguirmos viagem para o Panamá.</p><p> No dia 17 de Dezembro, finalmente soltamos as amarras de Grenada e saímos de Port Louis com destino à Tyrrel Bay, em Carriacou, onde começa mais um capítulo da Volta ao Mundo no Blue Wind.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc5JVRJU2bijTofk3KZ4rsabDVA_3LzA2Xo1jD2cS4x70XQtu-R8ioDxeXQ-6Fu0OLcCUB5BW_uwf0VjYjiRqBdNWVvqM7-WBRqPcW3aMSjki6M6BU3Wns-qmG6td6oBBmOeb6O_pgfVF0/" target="_blank" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiO5xdxhwnRppHN2gBq6Yxqms9TUy2-smukPLPEm9bs1DBuGqNHPzJgCpb1PoX8fhSaCnN2FUsrMXbFHqm5vjbOX36755vPQAI7U7JKjFNwM7e43DrYk03TH9BPI4PC0wXUTcfJtDMQDiK/"></a></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-70860078033304100562015-03-02T15:20:00.000-08:002015-03-02T15:20:43.134-08:00Fortaleza – Tobago Cays<div align="center" class="Corpo" style="margin-right: 35.45pt; tab-stops: 186.0pt center 240.95pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: -14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">É
incrível como uma viagem dessas, além da aventura em si, nos proporciona uma
série de aprendizados, muitas vezes de coisas básicas, que sempre tivemos em
mente como “óbvias” mas no entanto não eram tão ‘obvias assim. Vou dedicar
vários parágrafos, nessa e nas narrativas futuras, para destacar essas “<i style="mso-bidi-font-style: normal;">lições”, </i>coisas que pensava saber mas
não tinha a menor ideia de que não sabia. Espero que sejam úteis para vocês
também!</span><span style="font-family: Helvetica; font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: Helvetica;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: -14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NiHitWbbh7Nrau9t1HFqi-UbiN0MC0DgIzXlPoymL-wNLGXxkYK4ojurPk9Epp8x5Hs0NZ_rVhTnZbAEAESDJ2SlGYa344wBr_t5ckNFfxv8J7zPDdB0sWCb5Dqlgw0iJ3YcoEaQ4b_w/s1600/Saindo+de+Fortaleza.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NiHitWbbh7Nrau9t1HFqi-UbiN0MC0DgIzXlPoymL-wNLGXxkYK4ojurPk9Epp8x5Hs0NZ_rVhTnZbAEAESDJ2SlGYa344wBr_t5ckNFfxv8J7zPDdB0sWCb5Dqlgw0iJ3YcoEaQ4b_w/s1600/Saindo+de+Fortaleza.png" height="153" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saindo de Fortaleza</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b>Dia 01</b><b><br /> <o:p></o:p></b></span><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b>Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 180 milhas<br /><o:p></o:p></b></span><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b>Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 7,50 n</b><b>ó</b></span><b><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">s</span><span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></b></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: -14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">No dia
08 de Novembro de 2014 as cinco e meia da tarde começou de fato a etapa
internacional da volta ao mundo. Éramos três pessoas a bordo: Eu o Ruy, até
agora presente em quase todas as pernas, e o Osvaldo Hoffmann, grande amigo e
navegador de Curitiba. O destino inicial era a ilha de Grenada, no sul do
Caribe, onde já estava programado um "upgrade" no Blue Wind. Curiosamente havia pouco vento naquele final de tarde, então
motoramos por umas duas horas até que entrou um vento que nos possibilitou
colocar o balão.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQNWWMnv_F9EqKcY8jX5yEFVk_4OUTY5EjKpJqStT_rUo5eEqBrX80TtS7fgqlISqrskAlnUR8XqHp3rD7oVfFHq6QF4Ww4eA2uXu0cTGYO1HHaBNGHiEEEEz4-pdhYKzkp0xmPUqCmflD/s1600/IMG_7994.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQNWWMnv_F9EqKcY8jX5yEFVk_4OUTY5EjKpJqStT_rUo5eEqBrX80TtS7fgqlISqrskAlnUR8XqHp3rD7oVfFHq6QF4Ww4eA2uXu0cTGYO1HHaBNGHiEEEEz4-pdhYKzkp0xmPUqCmflD/s1600/IMG_7994.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Tripula</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Por volta das onze e meia da noite o vento aumentou muito e tivemos
dificuldade para baixar o balão. O cabo do enrolador caiu na água e foi difícil
trazer de volta, uma vez que o Blue Wind desenvolvia uma velocidade de 9-10 nós
e também pelo tamanho da onda. Não consegui segurar o barco, perdi o leme e o
barco atravessou! Só consegui arribar depois que o vento diminuiu e o piloto
automático conseguiu, literalmente, “segurar a onda”. Conseguimos finalmente
enrolar o balão e como o vento continuava forte (22-25 nós) seguimos apenas com
a vela grande.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Primeira lição:</b>
<i>Balão à noite? Pra que? Ninguém aqui está correndo regata e nem vai “tirar o
pai da forca”, então para que assumir riscos desnecessários?</i></span><span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span><br />
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="clear: left; font-family: Georgia, Times New Roman, serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_aJK43b9IMF7wllzIocuCxYXRWs1gc4EO21mCdomd9N0ZWRVBQ1rdPbUg3H_6FV3ERFA1jnjGPLxo59kvJyME2P-NkdeeRTzwtwD9iQpgoPo9NneTr9cMFc6D6uoAhoZKL3AAIUKqWHNh/s1600/RK1_2440.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_aJK43b9IMF7wllzIocuCxYXRWs1gc4EO21mCdomd9N0ZWRVBQ1rdPbUg3H_6FV3ERFA1jnjGPLxo59kvJyME2P-NkdeeRTzwtwD9iQpgoPo9NneTr9cMFc6D6uoAhoZKL3AAIUKqWHNh/s1600/RK1_2440.JPG" height="211" width="320" /></a> </span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-small;">Primeiros velejos de kite no Preá</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Na semana anterior aproveitamos para conhecer Jericoacoara, um antigo desejo o qual não havíamos ainda realizado por pura falta de oportunidade. Fiz um curso intensivo de Kitesurf, no Rancho do Peixe, que me rendeu vários “caldos”, mas finalmente, depois de alguns dias, saí velejando de kite. Agora só falta comprar o equipamento e começar a treinar. Como tudo na vida, a segurança só vem com as “horas de vôo”. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Ani também se pilhou para fazer o curso, no entanto quando ia começar as primeiras aulas na prancha, torceu o tornozelo saindo do mar e, naquele momento, acabou o cursinho dela. Mas quem não tem cão caça com gato! No dia seguinte ela achou uma escola de surf e aproveitou para fazer umas aulas em Jeri. Nada mau pra quem quase não podia caminhar no dia anterior!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="clear: right; font-family: Georgia, Times New Roman, serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLCm6V12M3NhTiEqRgEj_FQJcNz_y-vfCeV1QnKVLwta-kmPNXE5tAQ1gxXNorKEixaUHcwtzT1ZF2xzw1x-qhx7h0IZ47ItODn53_5FCfIEYgxvGghDQTNMme1vEOqxcS2FrAJPBN1U3t/s1600/IMG_7981.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLCm6V12M3NhTiEqRgEj_FQJcNz_y-vfCeV1QnKVLwta-kmPNXE5tAQ1gxXNorKEixaUHcwtzT1ZF2xzw1x-qhx7h0IZ47ItODn53_5FCfIEYgxvGghDQTNMme1vEOqxcS2FrAJPBN1U3t/s1600/IMG_7981.JPG" height="240" width="320" /></a> </span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: small;">Passeio de Buggy em Jericoacoara</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Por conta da semana anterior, lá pelas nove e meia da manhã, resolvi
dar um “jaibe” para a praia quando estava a umas 12 milhas de Jericoacoara, pra
ver se via a galera do kite velejando por lá, Mas como foi ficando raso
rapidamente, resolvi dar outro jaibe voltando para a rota original. Nada de
correr riscos desnecessários, lembram da Primeira Lição? <o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Lá pela uma e meia o vento aumentou para 26 nós e a onda cresceu para
uns dois metros. O barco aumentou a média para 8-9 nós com picos de dez nas
rajadas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;">Mantivemos a vela grande, sem rizar.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
</div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"> Dia 02</span></b></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 187 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 7,80 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Nessa noite aconteceu algo inédito, pelo menos para mim. No meio da
madrugada escutei uns barulhos estranhos e saí para o cockpit para ver o que
estava acontecendo. Vejam só, estava chovendo... Chovendo peixes!! Sim,
dezenas, de peixes pulando para dentro do barco, talvez atraídos pelas luzes,
não sei bem, mas o fato é que havia peixe voador pra todo lado. Na proa, no
cockpit, debaixo dos cabos, nos trilhos de genoa e até dentro do barco, embaixo
da escada de acesso ao cockpit. Incrível! Deu uma trabalheira enorme tirar
todos eles do barco.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">O vento vinha caindo constantemente pela proximidade da Zona de
Convergência Intertropical, mais conhecida como “Doldrums”, uma zona
normalmente de muita calmaria que se estende por umas 400 a 500 milhas próximo
da Linha do Equador.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjW2QJIGUvNSmpabN7vYM36106-dzqk8vtkHwICYSQ-46QcmW0aEKqpwP-hvKOpqrhXKgxp4WLju2yTNDWWBWYw8_Nk8XcCUtB2iFG10a-Qs7HdFIJEETRBXQYT7JqBxFcj5YiWElSUZN/s1600/IMG_8050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjW2QJIGUvNSmpabN7vYM36106-dzqk8vtkHwICYSQ-46QcmW0aEKqpwP-hvKOpqrhXKgxp4WLju2yTNDWWBWYw8_Nk8XcCUtB2iFG10a-Qs7HdFIJEETRBXQYT7JqBxFcj5YiWElSUZN/s1600/IMG_8050.JPG" height="240" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: small;">Reserva técnica de diesel</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Uma viagem dessas se caracteriza por muita rotina. Checar a
navegação, cozinhar, se alimentar regularmente, verificar constantemente se há
algum perigo iminente pela frente, como barcos de pesca, redes, navios, entre
muitas outras tarefas como pescar, checar regulagem de velas, etc.. Para que a
viagem seja segura é necessário sempre haver alguém acordado, alerta, checando
visualmente se há algum perigo pela frente ou se o barco não saiu do rumo. Para
que todos possam descansar implantamos um sistema de turnos, com horários fixos
para cada um, igualmente distribuídos nas 24 horas do dia, de maneira que cada
um “trabalha 2 horas e 40 minutos e descansa 5 horas e vinte minutos. Funcionou
muito bem, pois não é muito tempo para ficar de guarda e o tempo de descanso é
bem generoso. Funcionava assim:<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #fb0207; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">19:00 as 21:40<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Osvaldo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: blue; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">21:40 as 00:20<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> James<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #26b322; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">00:20 as 03:00<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Ruy<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #fb0207; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">03:00 as 05:40<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Osvaldo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: blue; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">05:40 as 08:20<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> James<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #25af24; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">08:20 as 11:00<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Ruy<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #fb0207; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">11:00 as 13:40<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Osvaldo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: blue; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">13:40 as 16:20<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> James<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; mso-pagination: none; tab-stops: 28.0pt 56.0pt 84.0pt 112.0pt 140.0pt 168.0pt 196.0pt 224.0pt 252.0pt 280.0pt 308.0pt 336.0pt; text-autospace: none;">
<b><span lang="EN-US" style="color: #24a62c; font-family: Helvetica; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-bidi-font-size: 16.0pt;">16:20 as 19:00<span style="mso-tab-count: 1;"> </span> Ruy<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<b><span style="font-size: x-small;"> </span> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"> Dia 03</span></b></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 193 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 8,04 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">À noite nos demos o luxo de fazer um churrasco com arroz e feijão. Detalhe: velejando com o
balão em cima à 8 nós, vento de 10-12 nós e o mar parecendo uma
piscina, comendo na mesa do cockpit. Mais tarde um velejo memorável, a lua nascendo, o mar
prateado velejando de balão a 9-10 nós, com ventos de 12-14 nós.</span><br />
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Parece que não aprendemos muito com a <b><i>Primeira Lição</i></b>...</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYR8883zXG3gVlt9danx-xvg41FzxrzrEqY_z9kcTP5A85WoMm-kRl5lQScaOb85Hk12263CmRFt8W_O16AnBoK-AC54MqtZwIELjsMi6VvZ-gAchP25vGk-_LN-IEfKBJDTwANQxZEFx0/s1600/Cruzando+a+Linha+do+Equador.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYR8883zXG3gVlt9danx-xvg41FzxrzrEqY_z9kcTP5A85WoMm-kRl5lQScaOb85Hk12263CmRFt8W_O16AnBoK-AC54MqtZwIELjsMi6VvZ-gAchP25vGk-_LN-IEfKBJDTwANQxZEFx0/s1600/Cruzando+a+Linha+do+Equador.png" height="188" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cruzando a Linha do Equador</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Abrimos
um vinho para celebrar esse momento mágico. <o:p></o:p></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Cruzamos
a linha do equador exatamente às 00:02h de terça-feira dia 11/11/14. Passamos
velejando a uma velocidade de 8,3 nós com 12,5 nós de vento e, pra completar o
cenário, com a lua cheia! <o:p></o:p></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Às 6 da manhã, um pouco depois do início do meu turno resolvi dar
uma checada na linha. Vejam só, um dourado de uns 4Kg. Almoço e janta garantidos pelos próximos dias! Comemos assado com
batatas ao murro no forno. Delicioso!<o:p></o:p></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Baixamos
o balão para checar a adriça, que estava muito comprometida.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>O Ruy teve que refazer o reforço para que pudéssemos
continuar velejando.<o:p></o:p></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"> Dia 04</span></b></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 215 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 9,00 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Média histórica, 215 milhas em 24 horas, uma velocidade média de 9
nós, incrível. Acho que nunca conseguiremos repetir isso!</span><span style="font-family: Helvetica;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigupm91PuHuYvRVmLOKEalu_J2T9Hq6ELwNVrMz8Czvm1NsPNwCMpZ89E84saf2_UNn0BRiqBDfvJYrUt9PUuxFinW9SO5EBmbbR31mY8z8gDwJbFyxXq3viw2oyUjxwQBapAf5zMB03xr/s1600/Registro+recorde+singradura.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigupm91PuHuYvRVmLOKEalu_J2T9Hq6ELwNVrMz8Czvm1NsPNwCMpZ89E84saf2_UNn0BRiqBDfvJYrUt9PUuxFinW9SO5EBmbbR31mY8z8gDwJbFyxXq3viw2oyUjxwQBapAf5zMB03xr/s1600/Registro+recorde+singradura.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Registro do recorde de singradura em 24 horas</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Dia 05</span></b></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 208,5 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 8,70 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Às 13:00h passamos pelo Cabo Orange e entramos em águas internacionais. O Cabo
Orange é o lado brasileiro do famoso Rio Oiapoque, divisa do Brasil com a Guiana
Francesa. São exatas 931 milhas de Fortaleza até Cabo Orange. Impressionante
como é grande o Brasil.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><o:p></o:p></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrztVC-7kMR_-hqx70vH2KUfHbpsagHIs5-4vstrjWvTL5ZhSNARfDGf-oPDleB9u9yl3V6rPJWdHRQPjKUyziBP5zEeCXx3UH6JolAk9rx6faF61pUrUqfvWMUpzU1ng7INwFlkJH0xBQ/s1600/Voando+baixo+no+trave%CC%81s+do+Amazonas.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrztVC-7kMR_-hqx70vH2KUfHbpsagHIs5-4vstrjWvTL5ZhSNARfDGf-oPDleB9u9yl3V6rPJWdHRQPjKUyziBP5zEeCXx3UH6JolAk9rx6faF61pUrUqfvWMUpzU1ng7INwFlkJH0xBQ/s1600/Voando+baixo+no+trave%CC%81s+do+Amazonas.png" height="168" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Dia 06</span></b></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 190 milhas <o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 7,90 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">De manhã cedo, logo no início do meu turno (5:40 às 08:20) coloquei a linha na água e logo veio o primeiro peixe, um atum de
mais ou menos um kg. Como era pequeno, joguei a linha de novo e uma meia hora
mais tarde, outro atum, do mesmo tamanho. Pronto, recolhi a linha pois já estava resolvido o almoço. <o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="Corpo" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">O vento caiu bastante, a correnteza virou, quase 1 nó contra, e o barco começou a perder muita velocidade. Às 12:50hr baixamos o balão e começamos a motorar, pela primeira vez em toda a viagem, após haver percorrido 1.130 milhas.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOr6H249IeEvNzt8wHBSeSJCA8L-IwZng4ppb-DEcuc2s4M0YpOaZjXY0E5fLXOvuuzR6y8WpaX3iEDlwvf_tcj-eaDT7F_yQkushWhzwUhMsKS6Sw-2dZ_gc5EKUtJgGSy7OQUXLQXYQR/s1600/IMG_8054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOr6H249IeEvNzt8wHBSeSJCA8L-IwZng4ppb-DEcuc2s4M0YpOaZjXY0E5fLXOvuuzR6y8WpaX3iEDlwvf_tcj-eaDT7F_yQkushWhzwUhMsKS6Sw-2dZ_gc5EKUtJgGSy7OQUXLQXYQR/s1600/IMG_8054.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Por do sol em alto mar</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"> Dias 07 e 08</span></b><b><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"> <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 379 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 7,90 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Se existe algo chato quando se navega são os “Pirajás”.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">São formações de nuvens, normalmente associadas a muita chuva e
vento forte e que duram apenas alguns minutos, mas são suficientes para
transformar a viagem em um pesadelo se você não é capaz de perceber com
antecedência a chegada deles e preparar o barco para sua breve passagem.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">O Caribe em Novembro é extremamente rico em “Pirajás”, especialmente
à noite quando a única forma de antecipar-se à eles é monitorar o radar
constantemente, pois, felizmente, eles são detectáveis por essa maravilha da
tecnologia moderna. <o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Mais adiante eu me daria conta que esses fenômenos da natureza
selvagem são muito comuns no Caribe também em Dezembro e Janeiro pois todo o
tempo que estive por lá tive que aprender a conviver com eles.</span><span style="font-family: Helvetica;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh88pc4-oH6D3rBTjlVXXXOvm1Fqvy4R4qX9MsvheUpd-QwqINL6Wq4Fvw9kxwc-hwxg6XNLgx_JeX1T4SUhPrVlwuLkdf3MxjpU1tUA5_Qh4np8AZL7LuRHqfC9KmI3tNQZFmi91HXZWg/s1600/IMG_8088.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh88pc4-oH6D3rBTjlVXXXOvm1Fqvy4R4qX9MsvheUpd-QwqINL6Wq4Fvw9kxwc-hwxg6XNLgx_JeX1T4SUhPrVlwuLkdf3MxjpU1tUA5_Qh4np8AZL7LuRHqfC9KmI3tNQZFmi91HXZWg/s1600/IMG_8088.JPG" height="150" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pirajá</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkplqGzmxAFuevzC37oKxp2_cEYol5knOHpDOm6Y-Lg5r_ihiFfW07jMv3Dxm55cxMIeTgzdVOXG98XVFdV-jBZuYUWGVSSyjUAUtAX8J9rYJGgrSjoIcqBthh_K8EjLZMUoRuQYSsbUfw/s1600/IMG_8101.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkplqGzmxAFuevzC37oKxp2_cEYol5knOHpDOm6Y-Lg5r_ihiFfW07jMv3Dxm55cxMIeTgzdVOXG98XVFdV-jBZuYUWGVSSyjUAUtAX8J9rYJGgrSjoIcqBthh_K8EjLZMUoRuQYSsbUfw/s1600/IMG_8101.JPG" height="150" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pirajá</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<b> </b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b> </b><br />
<b> <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Dia 09</span></b></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Dist</b><b>â</b><b>ncia percorrida: 190 milhas<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="Corpo" style="text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b> Velocidade m</b><b>é</b><b>dia: 7,90 n</b><b>ó</b><b>s<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">No dia anterior, à noite, nosso rumo ainda era Grenada. Eu havia
planejado chegar na Grenada Marine para subir o barco no dia 19 de Novembro. Eu
pretendia instalar uma targa para o bote inflável, dois geradores eólicos, uma
placa solar e um sistema de internet a bordo via satélite conhecido como
Fleetbroad Band, que permite baixar e-mails e previsões de tempo diariamente,
essencial para o projeto de dar a volta ao mundo de barco. Como estávamos
chegando com dois dias de antecedência, o Osvaldo me convenceu a tocar direto
pra Tobago Cays e aproveitar esses dois dias para descansar um pouco da longa
viagem que estava por terminar. Dito e feito! Mudamos o rumo na mesma hora.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByYt4yHimgqwJM-5k9-Qp3AQuNCydxVruBNUVAP34nJFxqItP8Rfn7cd6mngPw5tsmstOmr0iNIPi1lTHoqcTHgu0fFGea9e5rcQHCXH-XlRCwXxGMtIoiHgPyxPN-i__lFioXXjH8sec/s1600/Tobago+Cays.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByYt4yHimgqwJM-5k9-Qp3AQuNCydxVruBNUVAP34nJFxqItP8Rfn7cd6mngPw5tsmstOmr0iNIPi1lTHoqcTHgu0fFGea9e5rcQHCXH-XlRCwXxGMtIoiHgPyxPN-i__lFioXXjH8sec/s1600/Tobago+Cays.png" height="165" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blue Wind no meio do Horse Reef</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">No dia seguinte, exatamente ao meio dia e vinte chegamos em Tobago
Cays!</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Passamos o dia descansando, mergulhando com tartarugas sabendo que,
finalmente, teríamos uma noite tranquila com o barco amarrado em uma poita no
Parque Nacional de Tobago Cays.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Noite tranquila? Até parece... No meio da noite entrou um Pirajá
fortíssimo, com ventos de 45 nós que nos fez pular da cama como gatos. Ventava
tanto que a chuva vinha na horizontal!! Mas o barco e poita resistiram
bravamente...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Até as 6 da manhã quando escutei um barulho diferente, parecia um
cabo se rompendo... Coloquei a cabeça pra fora da gaiuta e percebi que o barco
estava à deriva! Saí correndo pela gaiuta mesmo e corri para o cockpit.
Felizmente cheguei a tempo de ligar o motor e levar o barco de volta à poita
antes de chegar nas pedras do outro lado da baía!! Ufa, que sufoco...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JQDeYfi-mlZ3-7VmvmUiHsG2jwtP6bHJgf2o8c7fbo9mcCBKv9_8amBL1KNfpMuYqU4IjwMijLdmrxb30-Kpi9BpuqV2KeU3EOTpY9vdRtJlJ939Aa8ebSPdGUff7uuPcFUQ1gUTfkx6/s1600/IMG_8173.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JQDeYfi-mlZ3-7VmvmUiHsG2jwtP6bHJgf2o8c7fbo9mcCBKv9_8amBL1KNfpMuYqU4IjwMijLdmrxb30-Kpi9BpuqV2KeU3EOTpY9vdRtJlJ939Aa8ebSPdGUff7uuPcFUQ1gUTfkx6/s1600/IMG_8173.JPG" height="240" width="320" /></a><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Ocorre que o olhal da poita, onde se amarram os cabos, estava com
uma bolha de ferrugem. Com o vento forte que soprou a noite toda os cabos
ficaram roçando nessa bolha e, com o atrito constante, os dois cabos acabaram
rompendo. Que perigo!<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Segunda lição:</b>
Nunca confie em uma poita que não foi inspecionada cuidadosamente por você
mesmo. Não fosse o hábito que tenho de dormir no barco com um olho fechado e
outro aberto, nossa primeira noite no Caribe poderia ter se transformado em um
enorme pesadelo!<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
<div align="center" class="Corpo" style="tab-stops: 186.0pt center 240.95pt; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal" style="margin-left: -14.2pt; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Bons Ventos e até o próximo post!!</span><span style="font-family: Helvetica; font-size: medium;"><o:p></o:p></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-82350271645349432832014-11-23T12:02:00.000-08:002014-11-23T12:02:04.333-08:00Oitava Perna: Noronha -> Fortaleza<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11.0pt; margin: 0in;">
Após quase uma
semana de descanso em Noronha, depois da atribulada REFENO deste ano (ver post
anterior), no Sábado dia 04 de Outubro às 7 e meia da noite saímos de Fernando
de Noronha rumo a Fortaleza.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0in;">
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; text-align: justify;">
Nem sempre a vida no mar é um "mar de rosas",
principalmente no que diz respeito à burocracia da Capitania dos Portos para
emitir um despacho (documento de entrada e/ou saída de um porto, obrigatório
para embarcações que entram ou saem do país por qualquer porto brasileiro).</div>
<!--StartFragment-->
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj82TpesEwCkezxtm7dPAIpYEQq6GTr2PW-SZ0i0IPhfzdnv6509H0TvpEdkejbFLRVgO03hRgRIVQhEaLzkRxFPGqGDTDPkGzSTD_HH9r44Y1kAh3353j__LawLItoeaWbXYx4Psds2g0J/s1600/IMG_7928.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj82TpesEwCkezxtm7dPAIpYEQq6GTr2PW-SZ0i0IPhfzdnv6509H0TvpEdkejbFLRVgO03hRgRIVQhEaLzkRxFPGqGDTDPkGzSTD_HH9r44Y1kAh3353j__LawLItoeaWbXYx4Psds2g0J/s1600/IMG_7928.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHBH9patc8yKcx6s4yYjp365UdhlvDioEumR4aNEDfWTkooH40rHXVNe1yDnP6scWxRj7lMa62C9_ZIIYuPBrnn0prjll8OGFam3yx9HsVDJSLeiQZ0E0YRsclkQVaPjqXm0oORJvKtTe/s1600/IMG_7911.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; font-size: 11pt; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHBH9patc8yKcx6s4yYjp365UdhlvDioEumR4aNEDfWTkooH40rHXVNe1yDnP6scWxRj7lMa62C9_ZIIYuPBrnn0prjll8OGFam3yx9HsVDJSLeiQZ0E0YRsclkQVaPjqXm0oORJvKtTe/s1600/IMG_7911.JPG" height="240" width="320" /></a>Pera aí… e o que
temos que ver com isso, se não estamos nem entrando nem saindo do país e somos
um barco brasileiro, com tripulação brasileira? Ocorre que Noronha, por ser uma
ilha oceânica, não se insere na mesma categoria dos outros portos. Quem chega ou
sai de Noronha necessariamente estará navegando em mar aberto, precisando para<span style="font-size: 11pt;"> tal cumprir com uma série de exigências feitas pela </span><span style="font-size: 11pt;">Marinha em prol da
segurança da tripulação. A habilitação exigida é de Capitão Amador e entre os
equipamentos obrigatórios estão a balsa salva-vidas e o EPIRB, um emissor de
sinais via satélite que pode ser disparado (ou dispara automaticamente em caso
de contato com a água) e envia a localização exata do barco para as autoridades
responsáveis pelo resgate, em caso de emergência. Como estamos com tudo em dia,
não tivemos dificuldade de obter o despacho. Fui atendido pelo Sgt Eugênio que
prontamente me concedeu o despacho de saída da ilha.</span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0in; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg82UG-kPhGKUgAkFJ4PnWfJMfJe4n68e-ZbMfV-eNULLqj0YYusSt6s4Qy1XLfNclTCLRgCkBtzJ65OF0bXfKJd18gqsoEASwvIxut8MHaDXLzNlhrDaMVsgTs0VQCFSnVOdiF7H6NhPwG/s1600/IMG_7924.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg82UG-kPhGKUgAkFJ4PnWfJMfJe4n68e-ZbMfV-eNULLqj0YYusSt6s4Qy1XLfNclTCLRgCkBtzJ65OF0bXfKJd18gqsoEASwvIxut8MHaDXLzNlhrDaMVsgTs0VQCFSnVOdiF7H6NhPwG/s1600/IMG_7924.JPG" height="240" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 11pt;">A tripulação dessa
vez estava composta por mim, pela Ani e pelo Ruy. Saímos de Noronha ao
anoitecer do dia 04, calculando chegar no Atol das Rocas no dia seguinte pela
manhã, pois ainda tínhamos esperanças de poder fazer uma "parada
técnica" e, quem sabe, poder desembarcar e conhecer aquele magnífico
santuário. Infelizmente não foi possível desembarcar, mas ao menos conseguimos
permissão para fundear e passar algumas horas por lá, quando aproveitamos para
fazer um churrasco, descansar um pouco e também consertar o </span><span style="font-size: 15px;">desalinizador</span><span style="font-size: 11pt;"> que
não estava produzindo água desde à noite anterior.</span></span></div>
<div style="margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></div>
<div style="margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 11pt;"></span></span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11.0pt; margin: 0in;">
<span style="font-family: Calibri;">O vento estava muito
forte e a ancoragem na barreta de NW estava muito desconfortável. A âncora
ficou presa em uma pedra e tive que mergulhar para soltá-la. Estávamos com uns
8-9 metros de profundidade, o que tornou a operação bem difícil. Voltei para a superfície
no limite de meus pulmões, felizmente com a missão cumprida pois se precisasse
descer de novo acho que não teria mais fôlego para isso.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Calibri;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAb3rLK6LVP_cmwx2A_XQqZH9Jeo26I3Pj81FZngANPh1BbCrhhgXcPcPR765Tc309Md1_NHU2OqvrAWF2ZfasfFRGNpm2ypkPKUR0915CwW4I8umT88t9yqrVHtUSWecpiKOwDs3JYZr/s1600/IMG_7915.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAb3rLK6LVP_cmwx2A_XQqZH9Jeo26I3Pj81FZngANPh1BbCrhhgXcPcPR765Tc309Md1_NHU2OqvrAWF2ZfasfFRGNpm2ypkPKUR0915CwW4I8umT88t9yqrVHtUSWecpiKOwDs3JYZr/s1600/IMG_7915.JPG" height="240" width="320" /></a></span></div>
<br />
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11.0pt; margin: 0in;">
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
Rumamos então para
Fortaleza, nosso último porto brasileiro antes de iniciar nossa jornada em
águas internacionais. A viagem foi ótima, apesar de o mar estar bem agitado na
maior parte do tempo. Apenas nas últimas 24 horas tivemos um descanso pois o
mar acalmou e tivemos uma navegação em popa rasa fantástica, apenas com a vela
grande em cima e ventos de 22-25 nós, empurrando o Blue Wind a invejáveis 10
nós de velocidade. A Ani não mareou em nenhum momento, mesmo tendo optado por
não tomar remédio para enjôo, o que tornou nossa navegação ainda mais
prazerosa.</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11.0pt; margin: 0in;">
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11.0pt; margin: 0in;">
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="font-size: 11pt;">Às 21:40hs do dia 06
de Outubro chegamos à Fortaleza. A maré estava baixa o que dificultou a entrada
na marina do hotel Marina Park. Decidimos então ancorar do lado de for a da
marina e dormir, ficando a tarefa de atracar o barco para o dia seguinte. Imaginem
como foi nossa noite após 52 horas no mar… Literalmente apagamos! </span><span style="font-size: 11pt;">No dia seguinte
atracamos o barco, fomos muito bem recebidos pelo Armando, gerente da marina,
que faz de tudo para que os velejadores que por lá passam se sintam em casa. Dois
dias depois fechamos o Blue Wind e voltamos todos para casa, para resolver as
últimas pendências em terra antes de iniciar nossa próxima perna, dessa vez bem
mais longa, rumo ao Caribe.</span></div>
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment-->
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt;">
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-78787987154906014202014-10-17T14:19:00.001-07:002014-10-17T14:19:53.135-07:00Sétima perna: Recife - Noronha<br />
<div style="border-width: 100%; direction: ltr;">
<div style="direction: ltr; margin-left: 0in; margin-top: 0in; width: 6.6993in;">
<div style="direction: ltr; margin-left: 0in; margin-top: 0in; width: 6.6993in;">
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="font-size: 11pt;">A semana anterior à REFENO (famosa regata
oceânica entre Recife e Fernando de Noronha), que fazia parte de nossa rota
rumo ao Caribe, foi muito agitada. Chegamos ao Iate Clube Cabanga, que organiza
a regata, no domingo dia 21 de Setembro, seis dias antes da data prevista para
a largada. Depois de uma travessia relativamente tranquila (para alguns e nem
tanto para outros) entre Maceió e Recife, decidimos comer um merecido churrasco
em uma das melhores churrascaria de Recife.</span><br />
<span style="font-size: 11pt;"><br /></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NvF6ublW4N5pONy5q_eqK6h7XOdm-aRhnATxlemj4SK8aPS6PdYQERVPXAJ3AwmdAdeZFrd1AxjgJbo_tdlv4HqtFja_j68PtL65YGhUKguoHqLkSdW3jHJvSdxiCBT7KdVnAUVda-pF/s1600/Largada+REFENO.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NvF6ublW4N5pONy5q_eqK6h7XOdm-aRhnATxlemj4SK8aPS6PdYQERVPXAJ3AwmdAdeZFrd1AxjgJbo_tdlv4HqtFja_j68PtL65YGhUKguoHqLkSdW3jHJvSdxiCBT7KdVnAUVda-pF/s1600/Largada+REFENO.jpeg" height="400" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pré-largada</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="margin: 0in; text-align: justify;">
<div style="font-family: Calibri; text-align: justify;">
<span style="font-size: 11pt;"> </span><span style="font-size: 11pt;">Na segunda-feira começou a clássica função da
regularização do barco para a regata. Apresentação de certificado de medição,
inspeção da marinha, instalação da base de dados do Iridium para poder ter
comunicação em alto mar, compra das cartas náuticas faltantes, reunião de
comandantes e todas aquelas burocracias necessárias para obter a liberaçāo da
Marinha do Brasil para "lançar-se ao mar".</span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt;">
<span style="font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 11pt;"> A Marinha leva tudo isso muito a sério nessa regata pois não se trata apenas de uma navegada próxima à costa mas sim de uma singradura oceânica, onde os competidores enfrentarão condições adversas dia e noite. </span></span><br />
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Dessa vez a Ani estava o tempo todo junto,
dormindo no barco, participando de tudo e super entusiasmada com a idéia de
participar da regata como tripulante, mesmo depois de ter passado mal na ultima
perna, por conta de haver ficado mareada por muitas horas.<br />
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_0jmXzGNBSlU8h2g-jbQ2FtnArtBSBPbk0jtc0znZBpTFWmzDaboRnIXgFXZMGeqAmOVpeUBjbiQr6Z7MBFVUpPuhyphenhyphenMh8g3M-uct-iGM8THC35-Ireub0FF5QDJPQxr7-sxLjoLNB8lA/s640/blogger-image--1039259652.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_0jmXzGNBSlU8h2g-jbQ2FtnArtBSBPbk0jtc0znZBpTFWmzDaboRnIXgFXZMGeqAmOVpeUBjbiQr6Z7MBFVUpPuhyphenhyphenMh8g3M-uct-iGM8THC35-Ireub0FF5QDJPQxr7-sxLjoLNB8lA/s320/blogger-image--1039259652.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Largada</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
O final da semana e da largada se aproximava
e eu acompanhava cuidadosamente a previsão do tempo para não ter nenhuma surpresa desagradável que pudesse<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>comprometer a motivação e o sucesso da velejada. Era minha intenção nessa perna apagar a "má impressão" que se formou na mente da Ani após o trecho entre Maceió e Recife. Nossa tripulação seria,
a princípio, cinco pessoas, mas como a previsão do tempo foi se modificando
no decorrer da semana (para pior), decidimos que a Ani não participaria da regata pois
sem dúvida a navegação que nos esperava pela frente seria muito dura. Na última
hora meu amigo Tonho, de Maceió, parceiraço de várias REFENOS e amigo de muitos
anos, me ligou e me avisou que também não poderia ir. <br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Acabamos com somente três tripulantes: eu,
o Ruy e o Marcel Miranda, outro amigo alagoano, velejador dos bons e também
grande parceiro de outras REFENOS.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Tudo organizado, no sábado de madrugada
saímos do Cabanga<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>para o PIC (Pernambuco
Iate Clube) pois devido ao nosso calado precisávamos sair com a maré alta, que
acontecia as 5:30 da manhã naquele sábado, caso contrário corríamos um grande
risco de ficar encalhados e perder a largada da regata.</div>
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqYzNfbUnRErJVBy3SMK5coPQ3V5LzeD2gBQMh5TkqYpHlpb7P-QManEdJmXEv1kfEVCTJshuRc5IMZXP1fd3gury6z5i6Amn89QP4g1MJ0YgTYXNCGxZqYq0Nft_Ji3DBna93fOk8C9a/s1600/DSC_0038.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqYzNfbUnRErJVBy3SMK5coPQ3V5LzeD2gBQMh5TkqYpHlpb7P-QManEdJmXEv1kfEVCTJshuRc5IMZXP1fd3gury6z5i6Amn89QP4g1MJ0YgTYXNCGxZqYq0Nft_Ji3DBna93fOk8C9a/s1600/DSC_0038.JPG" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruy no início da Regata</td></tr>
</tbody></table>
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>À uma da tarde largou nosso grupo, com um
vento de través consistente que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nos
proporcionou um bom início de regata. Rumamos para a Praia da Boa Viagem onde
estava a primeira (e única) bóia da prova. Nos aproximamos rapidamente para
montar a bóia e quando chegamos nela… Pasmem, o vento parou!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Putz, bem agora! O leme não respondia, não
conseguíamos cambar, o mar agitado e nem uma brisa pra ajudar!</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Resultado: a correnteza nos arrastava para
trás, não tínhamos controle sobre o barco e acabamos batendo na marca, que tinha
dois fiscais dentro, pois na verdade a bóia era um bote. Um deles,
vendo nosso desespero, nos estimulou a seguir em frente, no entanto decidimos
pagar um 360° (penalidade prevista na regra nessa situação) invocando o mais
nobre espírito esportista que todo competidor deve ter e nos tornando assim os
primeiros idiotas da história das REFENOS a pagar um 360 na montagem da única
bóia da regata!! Começamos bem!!<br />
<br />
<span lang="pt-BR" style="font-size: 11pt;"> Em seguida, como se tudo não passasse de uma
ilusão, o vento voltou</span><span lang="en-US" style="font-size: 11pt;"> a soprar</span><span lang="pt-BR" style="font-size: 11pt;">
e o Blue Wind começou a velejar com toda elegância que lhe é peculiar,
deslizando graciosamente nas águas de Recife e iniciando finalmente sua jornada
rumo a Fernando de Noronha.</span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span lang="pt-BR"><br /></span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCy1EsQ_BcWBruKEI_cFM4pl59DEw5x-HS3o4o0KfAPC5D1SGSdGnycgjB1j6ydeCRn7jtCECO_qWblNloJ7YmK6JsufvucjMoMBy-V1BS6rtNIvc4Kg64pZC9yDtstzLtEKENI5mt-Pw/s1600/IMG_0320.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCy1EsQ_BcWBruKEI_cFM4pl59DEw5x-HS3o4o0KfAPC5D1SGSdGnycgjB1j6ydeCRn7jtCECO_qWblNloJ7YmK6JsufvucjMoMBy-V1BS6rtNIvc4Kg64pZC9yDtstzLtEKENI5mt-Pw/s1600/IMG_0320.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eu e Ani na Praia do Leão</td></tr>
</tbody></table>
O barco andava bem, nos preocupávamos
constantemente com a trimagem das velas e com o rumo, pois ter sucesso nessa
regata depende basicamente de dois fatores: andar em linha reta (manter o rumo)
e com velocidade (regular as velas constantemente). Mesmo com a tripulação
reduzida conseguíamos manter um ótimo ritmo, com o vento aumentando e com o mar
engrossando cada vez mais.<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ao cair a noite o vento já estava na casa
dos 25 kn e as ondas chegavam próximas dos 3 metros e meio, deixando a navegada
bastante desconfortável. Na madrugada de sábado para domingo já estávamos com
todas as velas reduzidas e, mesmo assim, o Blue Wind mantinha um ritmo entre
7,5 e 8,5 kn, muito bom considerando que o barco está muito pesado pela
quantidade de equipamentos que carrega. <span style="font-size: 11pt;">Somente na madrugada de domingo para segunda
é que o vento deu uma acalmado nos possibilitando finalmente colocar todos os
panos para cima.</span><br />
<span style="font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmYOU_qzrShJ-BeT_dD0rbb8mO14b2Sw81qca31J0dcd6zliFm0IJUGxBF3eeeq7sQypE-yEq3-0O1XKoB_KD24ClmLg4dG9pimoWHKC-wIhff8_QWUIryeXLEjv-SLPTjTTHA1NyJ9WN/s1600/IMG_0321.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmYOU_qzrShJ-BeT_dD0rbb8mO14b2Sw81qca31J0dcd6zliFm0IJUGxBF3eeeq7sQypE-yEq3-0O1XKoB_KD24ClmLg4dG9pimoWHKC-wIhff8_QWUIryeXLEjv-SLPTjTTHA1NyJ9WN/s1600/IMG_0321.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Noronha</td></tr>
</tbody></table>
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Cruzamos a linha de chegada exatamente às
4:55h da manhã, fazendo as 300 milhas entre Recife e Noronha em 39 horas e 55
minutos, excelente se considerarmos as 2 horas que perdemos desde a largada até
a desastrosa montagem da bóia da Praia de Boa Viagem, em Recife.<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Fomos o 24° barco a cruzar a linha, entre um
total de 70, e o 4° na nossa classe. Tudo parecia estar se encaminhando para um
ótimo resultado… Não fosse por erro em nosso certificado de medição…<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Chegar de barco em Fernando de Noronha… Uma
sensação única, indescritível! Essa deve ter sido a minha oitava ou nona REFENO, mas
sempre é como se fosse a primeira. Essa ilha é mágica, tem uma energia única e
mesmo estando exaustos da regata sentimos uma enorme sensação de bem estar
quando fundeamos no porto de Noronha, provavelmente<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>um dos únicos portos do mundo onde você é
calorosamente recepcionado pelos golfinhos, essas adoráveis "crianças do
mar" que parecem estar sempre de alto astral!<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span lang="pt-BR"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Saldo da regata: tripulantes de vários
barcos passando mal pela condição incomum de mar pesado nessa época e vários abandonos, sendo que um catamarã capotou e afundou. Por sorte toda </span><span lang="en-US">a </span><span lang="pt-BR">tripulação foi resgatada, sem maiores
consequências, exceto pelo susto.</span><br />
<span lang="pt-BR"><br /></span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>A semana em Noronha foi perfeita, a Ani
chegou na segunda-feira de avião e ficamos até sábado na Ilha, aproveitando
cada minuto no paraíso.<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Na quarta-feira saiu o resultado da regata.
Todos ansiosos, será que ganhamos? Talvez não, mas no mínimo esperávamos subir
ao pódio.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Velejamos muito bem, andamos
rápido, tínhamos certeza que havíamos exigido tudo do barco… Chegávamos a superar os 10 knt. de velocidade em alguns momentos, literalmente surfando as ondas, que a essa altura já vinham de sudeste, ajudando bastante na performance do barco.<br />
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJw63DUYJmk98xkZxX0kNGp8S9pww8cnje-lasnoqObhK9skgGVHrtEv-6CrFfbzj_hdnTuVLXSHd3we0TAnmVtllFbAVOUJdd_LMDMDVxyZT-p_TD0VBhOumQ9aZ8tUxg7Y9YCXR9y6T0/s1600/Chegando+em+Noronha.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJw63DUYJmk98xkZxX0kNGp8S9pww8cnje-lasnoqObhK9skgGVHrtEv-6CrFfbzj_hdnTuVLXSHd3we0TAnmVtllFbAVOUJdd_LMDMDVxyZT-p_TD0VBhOumQ9aZ8tUxg7Y9YCXR9y6T0/s1600/Chegando+em+Noronha.png" height="344" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Chegando em Noronha</span><span style="font-size: 11pt; text-align: justify;"> </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vejam só qual não foi nossa surpresa quando
vimos o resultado de nossa classe, a RGS A: Blue Wind 1° lugar… Ops, faltou um
zero… Na verdade, <span style="font-weight: bold;">10° lugar!!</span> Caracas!!
Como pode ser? Fizemos tudo tão certinho… Pois é, mais tarde, quando me refiz do "balde de água fria", parei para
comparar nosso rating com o dos concorrentes, na tentativa de entender o que
estava acontecendo, e só então me dei conta do absurdo que é a regra da RGS no
Brasil. Barcos similares ao nosso, como por exemplo o Delta 45, que deveriam
ter ratings muito parecidos, tinham ratings absurdamente menores a ponto de
nosso barco "pagar" mais de 4 horas em uma regata de 40 horas como essa. Começo a
entender porque essa regra está cada vez mais sendo abandonada pelos
competidores mais sérios que estão migrando para a ORC, uma regra muito mais
justa e profissional que a RGS.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCLxxfhN11MRJOHCKDzWSdjoxbdUjrIj5h-Y1NAnFOXvRHU6bYmisBNS0nggLokmUUtPlTKNPaBXNFsnon5yLoBFnmIFvfqXiZAbqVZFY3pWyIV7aQYH41IWQmocNRm0cd1BAcbOHmWPza/s1600/DSC_0067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCLxxfhN11MRJOHCKDzWSdjoxbdUjrIj5h-Y1NAnFOXvRHU6bYmisBNS0nggLokmUUtPlTKNPaBXNFsnon5yLoBFnmIFvfqXiZAbqVZFY3pWyIV7aQYH41IWQmocNRm0cd1BAcbOHmWPza/s1600/DSC_0067.JPG" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Comemorando a chegada!!</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Mas como diz o ditado, o importante é
competir! Seja em primeiro, seja em décimo, mais uma perna de nossa aventura
foi concluída com êxito. Agora falta apenas um trecho em território brasileiro:
Noronha - Fortaleza, mais 360 milhas para chegar ao último porto verde e amarelo.</div>
</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-64986062184062994912014-09-10T12:37:00.000-07:002014-09-10T12:37:33.770-07:00Salvador -> Maceió: Prova de fogo do Blue Wind<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
Na segunda-feira dia
01 de Setembro voltei a Salvador após uma semana em Floripa resolvendo coisas
de trabalho, da casa e também descansando um pouco da "função" da
preparação do barco para a volta ao mundo. Ao chegar no aeroporto ainda tive que passar no setor de cargas da Gol para apanhar nosso radar, que havia pifado no Rio de Janeiro, e teve que voltar a Porto Alegre para ser consertado. No trecho anterior, havíamos navegado quatro dias e quatro noites sem radar, o que nos obrigou a estar muito mais atentos, principalmente à noite, deixando a viagem mais tensa.</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
A partida para Maceió estava programada para quinta-feira dia 04 cedinho, aproveitando um
vento de Sudeste de 10-12 nós, que, segundo a previsão, se intensificava na sexta-feira, chegando a 20-24 nós, condição perfeita para essa velejada. Um pouco forte no pico de 24 nós, mas como era a favor, pensamos que tudo seria muito tranquilo... Que ingenuidade!! Ainda não imaginávamos o que o destino nos reservara...</div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIx0wIE_TnU4-BkyZ0stGJQK_H8sMbo2y0PgUcm7IXVz37uayiYnSRuwAmI5aYruzfywBCmWbH3qpe8OZX7CsOj25zFgUo0aAs96YpAfFUAnNiQkJJg-rAcRm3OTUNE4zbdmmmbv0dq3fP/s1600/IMG_0297.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIx0wIE_TnU4-BkyZ0stGJQK_H8sMbo2y0PgUcm7IXVz37uayiYnSRuwAmI5aYruzfywBCmWbH3qpe8OZX7CsOj25zFgUo0aAs96YpAfFUAnNiQkJJg-rAcRm3OTUNE4zbdmmmbv0dq3fP/s1600/IMG_0297.PNG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Previsão para o dia 04 a meia noite - Partida</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; text-align: justify;"> A semana foi bastante corrida. </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; text-align: justify;"> Providenciamos a manutenção periódica do gerador, compramos o tão esperado "kit conforto"
do cockpit, uns estofados e almofadas que deixarão nossas madrugadas bem mais confortáveis, entre muitos outros detalhes menores que precisavam ser resolvidos.</span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
O "stress" da semana ficou por conta de uma promessa não cumprida de um fornecedor, que ficou de nos entregar um equipamento para ser instalado em Salvador, e nos deixou literalmente "a ver navios". Acabamos tendo que sair sem o equipamento pois a janela de tempo que tínhamos programado para esse trecho não nos permitia esperar mais. Quanto mais confio nessa gente mais me decepciono. Se não tivesse acreditado na tal promessa teria dado outro jeito e tudo teria se resolvido.<br />
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_gQLKWNOXVc0-WCQj8AAdpnK-q0_j2VI8JdHUIXZ4bp5H50mxqLtQo2tBuJuLoz7YAA57cQDXb3Y2fORfiSmHh7H0KRGVKFyJHXktIEojO8-TMpvrAY_XuKVUf0WzhEfESrUmwNR8BBu/s1600/IMG_0298.PNG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_gQLKWNOXVc0-WCQj8AAdpnK-q0_j2VI8JdHUIXZ4bp5H50mxqLtQo2tBuJuLoz7YAA57cQDXb3Y2fORfiSmHh7H0KRGVKFyJHXktIEojO8-TMpvrAY_XuKVUf0WzhEfESrUmwNR8BBu/s1600/IMG_0298.PNG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Previsão para as 21h do dia 05 - Metade do caminho</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
Na quinta-feira dia 04, após uma cuidadosa análise da última previsão do tempo, decidimos partir às 9 e meia da noite. A hora da partida se aproximava, aquela tensão pré "soltura das amarras" se intensificava e aquele friozinho na barriga começava a se manifestar. Sair à noite sempre gera uma tensão maior, afinal, como diz o ditado, <b><i>à noite todos os gatos são pardos!</i></b> </div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
Dessa vez nosso radar funcionava, o que amenizava um pouco o nervosismo da partida noturna. Às 7 e meia da noite tomamos um bom banho e saímos para jantar na marina, talvez inconscientemente já prevendo que esta seria nossa última refeição decente nas próximas quarenta e oito horas. Não tínhamos ainda a menor noção do que nos esperava la fora... </div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
Precisamente na hora marcada, partimos rumo a Maceió!!<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3m8GCdWFFGbL1IyfsSwFPC5iSesiDi50XMlI9wfqkkNMNagtABir3r7FbaB2GrEeY5oyEGkPSx5-_ZP1JCVJbht_gweOq5xeoLA2nI1LtrK4zMoqrLO7x-vgSlB3PUO7YTR5kmRobIbpI/s1600/Saindo+de+Salvador.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3m8GCdWFFGbL1IyfsSwFPC5iSesiDi50XMlI9wfqkkNMNagtABir3r7FbaB2GrEeY5oyEGkPSx5-_ZP1JCVJbht_gweOq5xeoLA2nI1LtrK4zMoqrLO7x-vgSlB3PUO7YTR5kmRobIbpI/s1600/Saindo+de+Salvador.png" height="320" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saindo de Salvador</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 0in; text-align: justify;">
O vento estava exatamente conforme a previsão, Sudeste de 10-12 nós o que aumentou nossa confiança de que a viagem seria muito tranquila... Nosso rumo ao dobrar o Farol da Barra era 125°, bem na proa, no entanto sabíamos que, uma vez passada a Ponta de Itapuã, estaríamos em um rumo perfeito para uma velejada memorável, com ventos pela <b><i>Alheta de Boreste</i></b> até Maceió.</div>
<div style="margin: 0in; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri; font-size: 12pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLkrGVjFq0lL9MZsCTb9LDgtxoE0eZwhk9V1B3wptJGIY7c4A-kf1gHobedMV7_xccPxBa1_srhFuzGTiYlVxN742JWnGvqGhVtVtZkVT_J2uVnEQ0tP1uTFdq_cttwc_LFj_pQWNU40e/s1600/Posic%CC%A7a%CC%83o+Ventos+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLkrGVjFq0lL9MZsCTb9LDgtxoE0eZwhk9V1B3wptJGIY7c4A-kf1gHobedMV7_xccPxBa1_srhFuzGTiYlVxN742JWnGvqGhVtVtZkVT_J2uVnEQ0tP1uTFdq_cttwc_LFj_pQWNU40e/s1600/Posic%CC%A7a%CC%83o+Ventos+.jpg" height="320" width="216" /> </a></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
<span style="font-size: 12pt;">Definidos os turnos, fui dar uma descansada enquanto o Ruy assumia a primeira guarda da noite. Tentei dormir um pouco mas não consegui pegar no sono. Por volta de meia noite, quando passávamos pela Ponta de Itapuã, levantei e fui para o cockpit assumir meu posto. Nesse momento o Ruy se jogou pra dentro da cabine de popa e foi descansar. Me acomodei no banco de bombordo, inaugurando o estofado novo, e senti, naquele momento, uma sensação de muita paz e serenidade, que durou aproximadamente... uns 5 minutos!!</span></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
<br /></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
O vento passou instantaneamente de 12 para 20 nós, em seguida para 25, o barco começou a adernar e, quando me dei conta, já passava dos 30 nós. A princípio pensei ser um "Pirajá", fenômeno que ocorre muito por esses lados e que se trata de uma nuvem de chuva intensa, associada a ventos muito fortes, porém que duram apenas alguns minutos e em seguida desaparecem. Quando o vento chegou a 35 nós decidi não perder mais tempo e chamei o Ruy para me ajudar a rizar as velas (diminuir a área vélica para o barco sofrer menos) e assim conseguir continuar velejando sem quebrar nada. Até aqui tudo estava relativamente controlado pois apesar do vento forte o mar ainda apresentava boas condições de navegação. Não tardou muito para as ondas começarem a crescer e e o vento continuava na casa dos 30 nós, com rajadas de 35 chegando em alguns momentos a 38 nós. Lá pelas duas da manhã as ondas já estavam entre 4 e 5 metros e a navegação já começava a ficar bem difícil. O barco balançava muito e as ondas começavam a rebentar no costado inundando o cockpit e tornando a convivência naquele ambiente praticamente impossível. Assim foi a noite toda e eu apenas rezava para que o piloto automático aguentasse aquele pancadaria, caso contrário teríamos que assumir o leme e nossa vida se complicaria muito. Manter o rumo e timonear o barco nessas condições seria uma tarefa "hercúlea". Ao amanhecer o vento continuava igual e o mar ia ficando cada vez mais pesado, mas ao menos teríamos luz para enxergar melhor (a essa altura eu quase estava preferindo não ver!!). </div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri; font-size: 12pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMfWiZ8Siz6aeCSpmEQPMH6gTmrqoekkv5w5QD_lOXeMeeVGSu9QY-Mo-KGDDAEZZB4OFrhYgdNrJqNsU9qEP212ipzjgoR6Juo4992knfQKfQUzn3tCMGMhSESWCqgL_CwAFDKSGITrCv/s1600/IMG_7869.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMfWiZ8Siz6aeCSpmEQPMH6gTmrqoekkv5w5QD_lOXeMeeVGSu9QY-Mo-KGDDAEZZB4OFrhYgdNrJqNsU9qEP212ipzjgoR6Juo4992knfQKfQUzn3tCMGMhSESWCqgL_CwAFDKSGITrCv/s1600/IMG_7869.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="font-family: Calibri; font-size: 12pt;">
E assim seguiu a viagem, sem a menor trégua, até chegar a Maceió. O cansaço aumentava cada vez mais pois era muito difícil dormir, devido ao forte balanço do barco, e muito difícil cozinhar, pela mesma razão. Nos alimentávamos à base de café, chocolate e barras de cereais. De vez em quando alguma fruta e muito raramente um sanduíche que dava uma trabalheira medonha para preparar. Apesar disso, o barco se comportava muito bem, o piloto automático aguentava firme e não havia nenhum sinal de que algo mais grave pudesse ocorrer, mesmo enfrentando condições duríssimas como essas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Calibri; font-size: 12pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlSi79Pvtg87o_1CI5fmlbsfKqxag8pwEkZWHR68V-ckU8KMdKEHL6Oa0TsKTuIRHei2CO3sjwt0uY1O-6UdkZIgc_8JI9jfY2f3wqNqaowPr9wQEv54_PR6xpFi01BZiqGhL6lbd80fYm/s1600/IMG_7870.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlSi79Pvtg87o_1CI5fmlbsfKqxag8pwEkZWHR68V-ckU8KMdKEHL6Oa0TsKTuIRHei2CO3sjwt0uY1O-6UdkZIgc_8JI9jfY2f3wqNqaowPr9wQEv54_PR6xpFi01BZiqGhL6lbd80fYm/s1600/IMG_7870.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Calibri;">É curioso como as sensações vão mudando. Uma situação completamente nova, tanto para nós quanto para o Blue Wind, que no princípio parecia descontrolada, com o tempo se transformava em algo normal, quase uma rotina.</span><span style="font-family: Calibri; size: 12pt;"> O ser humano se adapta ao ambiente em que vive. A confiança crescia à medida que o barco demonstrava solidez e também à medida que nos dávamos conta que havíamos aprendido a lidar com aquele ambiente hostil. A partir disso, passei a desfrutar da viagem, me imaginando com o barco ancorado em Maceió, protegido e com aquela gostosa sensação da missão cumprida. Essa havia sido, sem dúvida, a perna mais difícil de toda a viagem até agora. As 11 da manhã de sábado, dia 06 de Setembro, chegamos na Federação Alagoana de Vela e Motor, onde tenho muitos amigos e onde tivemos uma calorosa recepção de todos eles. Sempre é muito bom rever os amigos e, melhor ainda, após um momento de superação como esse. Estávamos literalmente de "alma lavada"! E o corpo também, com muito sal, diga-se de passagem!</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-88083545631181073582014-08-26T07:01:00.002-07:002014-08-26T07:01:55.293-07:00Rio -> Salvador: 730 milhas de muita emoção<div style="margin: 0in;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Depois de um fim de
semana de descanso, finalmente apareceu na terça-feira, dia 19 de Agosto, uma
janela perfeita para zarpar rumo a Salvador. A idéia era tocar direto, sem parar em Vitória, pois estávamos um pouco atrasados no cronograma e tínhamos que fazer a viagem render.</span></div>
</div>
<!--StartFragment-->
<!--EndFragment--><br />
<div style="margin: 0in;">
<h4>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>19 de Agosto: Primeiro dia</i></span></h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRsdRe44eiUMZv-qV-z4KxWo22-dV7GNVQbjv1bWyX678YWNxh34vNwYY3_4XPuMYzSh_7Vj5TLrfbrbErLhKG905oqoC80DzgUDfPWZzTxYn10Nkz4_wZNW_MA5Rmc3SWJ6SnVYjptJsB/s1600/Saindo+do+Rio.jpg" height="256" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saindo do Rio</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRsdRe44eiUMZv-qV-z4KxWo22-dV7GNVQbjv1bWyX678YWNxh34vNwYY3_4XPuMYzSh_7Vj5TLrfbrbErLhKG905oqoC80DzgUDfPWZzTxYn10Nkz4_wZNW_MA5Rmc3SWJ6SnVYjptJsB/s1600/Saindo+do+Rio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Saímos às 13:40h, o vento era de Oeste, porém insuficiente para velejar. Motoramos a noite toda. O mar calmo, devido ao vento estar muito fraco, e, ainda por cima, entrava pela popa, o que resultava em um vento aparente praticamente nulo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>O "Vento Aparente" é a resultante gerada pela velocidade do vento real somada (ou diminuída) da velocidade do barco. É o vento que você sente no rosto, mais ou menos equivalente à "sensação térmica", muito usada em meteorologia. Por exemplo, se o vento real for de 5 nós e velocidade do barco também for de 5 nós o "vento aparente" será de zero nó se o barco estiver andando na mesma direção do vento, porém será de 10 nós se o barco estiver se deslocando na direção oposta ao vento.</i> </span><br />
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<h4>
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>20 de Agosto: Um dia pra não esquecer! </i></span></span></h4>
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXPwe3puAcLwKXpoCiciyMBbJUftMfJtKThnhZXnKDb1-lcqVkywoimiuCVvGqQ8FNDoc4N4-cUVfns7ehI9_XvD0iMtKQbOmiQqo3FF4ngcSVwAlsx0U6KzdNNbGXcbfHnkWcDrn9h0yr/s1600/IMG_7752B+baixa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXPwe3puAcLwKXpoCiciyMBbJUftMfJtKThnhZXnKDb1-lcqVkywoimiuCVvGqQ8FNDoc4N4-cUVfns7ehI9_XvD0iMtKQbOmiQqo3FF4ngcSVwAlsx0U6KzdNNbGXcbfHnkWcDrn9h0yr/s1600/IMG_7752B+baixa.jpg" height="238" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">O salto da Jubarte</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"> Lá pelas 10 da manhã começou o espetáculo das baleias! Um show impressionante, nunca havia presenciado algo tão belo e ao mesmo tempo assustador. Dezenas de baleias próximas ao barco, famílias inteiras viajando juntas, se protegendo mutuamente e dando saltos espetaculares, algumas toneladas de massa saindo totalmente da água, brincando como se fossem crianças felizes, livres dos predadores desde 1986 quando sua caça foi definitivamente proibida no Brasil. Em vários outros momentos vimos muitas delas se deslocando pelo mar, resultado de uma proliferação sem precedentes ocorrida nesses últimos quase 30 anos de proteção desses animais por lei. Segundo as estimativas do Greenpeace, foram mortos no século XX mais de dois milhões destes animais. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx72Pn6Zx8RclWsqMrCzVah_9gQ1qWhfBZpKW01ptsGfs7bwCscj-7es4gT2cgWofrxGJZbJ61B9MgL0LOmaj9gJ1cpA-jRt54g3LJV32VMjkjIh-SjcXjLc5hFK6Q8yJV-X6NG4zOu8oV/s1600/IMG_7760.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx72Pn6Zx8RclWsqMrCzVah_9gQ1qWhfBZpKW01ptsGfs7bwCscj-7es4gT2cgWofrxGJZbJ61B9MgL0LOmaj9gJ1cpA-jRt54g3LJV32VMjkjIh-SjcXjLc5hFK6Q8yJV-X6NG4zOu8oV/s1600/IMG_7760.JPG" height="240" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Primeira "balonada" do Blue Wind</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXWioCmIPTdDA23PHEyH30qcnw6s_qGTy-vqFTImOti9l8MOvsZMqkbzZxFjjWMbPLw2HQ9Zt8Xuogx2VF2OBAoScSFBc0UFJisY1jE_Owb_vpdM0gRT-MybOJ-bdYrcxsdCidnb3Nhf7W/s1600/IMG_7777.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXWioCmIPTdDA23PHEyH30qcnw6s_qGTy-vqFTImOti9l8MOvsZMqkbzZxFjjWMbPLw2HQ9Zt8Xuogx2VF2OBAoScSFBc0UFJisY1jE_Owb_vpdM0gRT-MybOJ-bdYrcxsdCidnb3Nhf7W/s1600/IMG_7777.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">O sol entre o mar e o balão</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Ao meio dia entrou um vento SW de aproximadamente uns 14 nós que nos proporcionou uma velejada memorável! O Ruy corre regatas comigo desde que começamos a trabalhar juntos na Wind Náutica, uns 3 anos atrás. Portanto já nos conhecemos bem e bastou uma troca de olhares para chegarmos juntos à mesma conclusão: Chegou a hora de testar nosso balão!! Vento perfeito, tanto na intensidade como na direção. E assim tiramos o saco do balão do paiol de popa e "tocamos o bicho pra cima", como se diz em bom "gauchês". Só quem veleja sabe o prazer que proporciona uma "balonada", termo criado no mundo náutico para definir uma velejada com ventos de popa e a vela balão em cima, que pode ser tanto simétrica (spinaker) ou assimétrica (genaker), como é o nosso caso. Esse deleite se prolongou até as 20:00hs quando decidimos baixar o balão pois o vento rondara novamente para a popa do barco e teríamos que sair muito do rumo para continuar velejando de uma forma eficiente. Além disso, a madrugada se avizinhava e estávamos nos aproximando de Vitória onde sabíamos que haveria muito trafico de navios. Era muito provável que tivéssemos que desviar de alguns, como sempre ocorre nesses casos, principalmente à noite e, de balão em cima, as manobras são bem mais delicadas demandando muita atenção e prudência. </span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Resumindo, o dia foi fantástico! Baleias, uma velejada inesquecível, um churrasco de primeira, como não poderia faltar, enfim, a felicidade estava estampada em nossos rostos, estávamos de alma lavada, tudo simplesmente perfeito! </span><i style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Até o dia seguinte...</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><b><br /></b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<h4>
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">21 de Agosto: Um dia pra esquecer! </span></span></h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGBTLnCkr8EdU4rMEEHx-XwTlmU-DoEnAYRpFyErcro59yGEDu08Lk6mKfKStfUyl2YQgH3aPKtqW9YJEXmNdCTj3_fZFnbKqsOGURisDpfhRomZdm_sk85vSAhwkKgiGPfYDAFdGMU4C/s1600/Bala%CC%83o+na+a%CC%81gua.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGBTLnCkr8EdU4rMEEHx-XwTlmU-DoEnAYRpFyErcro59yGEDu08Lk6mKfKStfUyl2YQgH3aPKtqW9YJEXmNdCTj3_fZFnbKqsOGURisDpfhRomZdm_sk85vSAhwkKgiGPfYDAFdGMU4C/s1600/Bala%CC%83o+na+a%CC%81gua.jpg" height="265" width="640" /></a></div>
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">O dia amanheceu e já estávamos no través de Santa Cruz, umas 25 milhas ao norte de Vitória. Eu estava terminando meu turno e o Ruy recém acordando para assumir o dele. Entrou novamente aquele vento de SW de 14-15 nós, quando decidimos, antes da "troca da guarda", colocar o balão pra cima e dar uma folga naquele ruído irritante do motor que vinha nos atormentando durante toda a noite.</span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tudo perfeito, o barco andando entre 7 e 8 nós, aquela sensação de prazer tomando conta do corpo e da alma, o sono batendo e eu já me vendo na cabine de proa, dormindo sem a barulheira do Japa (nosso motor, um Yanmar de 54HP, o qual apelidamos de "Japonês").</span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Entrei no barco e quando me dirigia para o quarto escutei um barulho diferente... Um segundo depois o Ruy gritando lá fora, me chamando para ajudar... Saí despencando para o cockpit e quando cheguei lá fora não queria acreditar no que estava vendo... Nosso lindo balão totalmente dentro da água, com enrolador e tudo, entrando pra baixo do barco, uma cena impossível de ser esquecida! </span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Enrolamos a vela mestra, tratamos de parar o barco e começamos uma delicada operação para resgatar nosso equipamento. De início pensamos que conseguiríamos trazer tudo para cima sem precisar mergulhar, o que teria sido ótimo pois o mar estava muito mexido e cair na água naquelas condições parecia ser bem complicado.</span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Logo percebemos que aquele pensamento não passava de uma mera "expressão de desejo" pois o enrolador já estava por baixo do barco e a escota de sotavento também. Um desastre!! Não tive outra alternativa, coloquei os pés de pato e a máscara e me joguei na água, iniciando um delicado trabalho de resgate do nosso equipamento, uma missão que exigia um certo fôlego e, acima de tudo, muito cuidado para não tomar pancada do barco (que pesa umas 12 toneladas) e estava totalmente à deriva, em um mar bastante picado. Felizmente tudo deu certo, consegui desenrolar a escota e o enrolador e salvar nosso balão! Tremendo sufoco!! </span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Mais tarde, analisando o material, vimos que a adriça (cabo que leva a vela para o tope do mastro) havia partido com a pressão, provavelmente por estar estrangulada quando foi içada. Final feliz!!</span></span><br />
<span style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<h4>
<i><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">22 de Agosto: </span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Um dia normal!</span><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;"> </span></i></h4>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Após o episódio narrado acima, no dia seguinte correu tudo bem e fizemos uma ótima média de 8,2 nós, o que nos agradou bastante pois pretendíamos chegar à Salvador no dia seguinte, o mais cedo possível. Eu tinha planos de voltar à Floripa no mesmo dia e, para isso, tínhamos que andar rápido.</span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;"><br /></span>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">O resto da viagem foi muito tranquila, chegamos em Salvador às 11:30 hs do dia 23 de Agosto, depois de percorrer 730 milhas em exatas 94 horas, menos de 4 dias, sem dúvida, uma ótima performance.</span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;"><br /></span>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Próxima etapa: Maceió!! </span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="text-align: start;"><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: x-small;"></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-7939095042307105972014-08-18T18:49:00.000-07:002014-08-18T18:49:14.964-07:00Segunda Perna: Ilhabela -> Rio<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Após duas semanas em Ilhabela, onde acompanhamos a Semana de Vela deste ano, finalmente no dia 12 de Agosto, às 8 da manhã, saímos rumo ao Rio de Janeiro, com uma escala prevista em Paraty onde eu teria algumas reuniões de negócio na Wind Charter. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A Wind Charter é nosso mais novo empreendimento no ramo náutico, uma sofisticada empresa de aluguel de veleiros que iniciou as operações na cidade de em Paraty, em Dezembro de 2013.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjad8P6rrRfBm__0GR_t4m_DKSt_DllDTGiIPXxTEGrRdjkELNQdvg2RDupHsAnQbhH1JrEEcNTgA0Q_qKN3JRJefWk0XW7jD5J1yGU5o6MDQO4l8vtJ8wmS63ZWYDYk97T0GcWqVIPB0sR/s1600/_MG_3254.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjad8P6rrRfBm__0GR_t4m_DKSt_DllDTGiIPXxTEGrRdjkELNQdvg2RDupHsAnQbhH1JrEEcNTgA0Q_qKN3JRJefWk0XW7jD5J1yGU5o6MDQO4l8vtJ8wmS63ZWYDYk97T0GcWqVIPB0sR/s1600/_MG_3254.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Após uma viagem muito tranquila, motorando o tempo todo, às 5 da tarde do mesmo dia chegamos na Ilha da Cotia, onde decidimos ancorar e passar a noite. A Cotia é um dos cartões postais da região, uma ilhota muito charmosa bem no meio do Saco de Mamanguá, uma das paisagens mais belas e paradisíacas do Brasil. Uma pintura!! No dia seguinte, de manhã cedinho, tocamos para a Marina do Engenho, em Paraty, onde fica a sede da Wind Charter.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMgC-jllO1NhOf-zJi1WJiWcfCkvSStxPwN5Li__FLIfUvkxiImnoKT_Yhb1qcIyhy5wnHu6sR4gaYi8En4kti9zyNRqTOlCCHmfrC9zG5S1Vtgdk3YtTN9cUUjFPd7PZ71N7IgqT4FP3/s1600/Estre%CC%81ia+Churrasqueira.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMgC-jllO1NhOf-zJi1WJiWcfCkvSStxPwN5Li__FLIfUvkxiImnoKT_Yhb1qcIyhy5wnHu6sR4gaYi8En4kti9zyNRqTOlCCHmfrC9zG5S1Vtgdk3YtTN9cUUjFPd7PZ71N7IgqT4FP3/s1600/Estre%CC%81ia+Churrasqueira.png" height="147" style="cursor: move;" width="320" /></span></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O tempo estava perfeito, a travessia foi muito tranquila e aproveitamos o "mar de almirante" para estrear nossa novíssima churrasqueira Magma comprada uns dias antes da viagem. Que churras!! O Ruy, está tendo um sério caso de amor com essa churrasqueira. Parece que além de levar mensagens de esperança aos povos das ilhas ameaçadas de extinção e ajudar nas pesquisas para monitoramento das mudanças climáticas no planeta, também estaremos levando conhecimento de nossa tradicional cultura do "Churras", tradição gaúcha que nunca pode faltar em um barco de gaúcho, como o Blue Wind. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4MQbJxi09pWRV_M_8F7MjqbhF0k4CJQzNQFkBKj5rx8NFgOP8HlXLbvBCPmZIBNcMKLTbdxxl5LwtmBhpRoUVMBDDiKIEHN69gikxJXYHIyodoA39ZxeykY4rinFWvWeTt2idM5O4PQVr/s1600/IMG_7723.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4MQbJxi09pWRV_M_8F7MjqbhF0k4CJQzNQFkBKj5rx8NFgOP8HlXLbvBCPmZIBNcMKLTbdxxl5LwtmBhpRoUVMBDDiKIEHN69gikxJXYHIyodoA39ZxeykY4rinFWvWeTt2idM5O4PQVr/s1600/IMG_7723.JPG" height="240" width="320" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ficamos em Paraty até a quinta-feira dia 14 quando decidimos aproveitar uma janela em que o leste daria uma folga e resolvemos sair às 18:30 hs rumo ao Rio de Janeiro. Navegamos a noite toda (a motor, pois o vento era muito fraco e contra) e chegamos ao Iate Clube do Rio de Janeiro às 6 horas da manhã do dia 15, Onze horas e meia para percorrer 93 milhas, uma média de 8,2 kt, muito bom para uma motorada! Colocamos o barco em uma poita próxima à piscina do clube e fomos dormir! Merecido descanso após uma noite inteira de guarda e poucas horas de sono, tudo que precisávamos era uma boa soneca de pelo menos umas 4 horas...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3VTzevDxqLRGUA0WLa19i42U_QW91DgweHeXSdkPD6zEvJQljRn9mo2uSxESpFcQy0XV8NA2N0bUR3oi2ou7SWJmb4ZxKO69nlLps-UEwHEkcMxrMPK5CojHTeCdJuXR7taEU4lNzkNek/s1600/IMG_7718.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3VTzevDxqLRGUA0WLa19i42U_QW91DgweHeXSdkPD6zEvJQljRn9mo2uSxESpFcQy0XV8NA2N0bUR3oi2ou7SWJmb4ZxKO69nlLps-UEwHEkcMxrMPK5CojHTeCdJuXR7taEU4lNzkNek/s1600/IMG_7718.JPG" height="240" width="320" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Doce ilusão! Às oito da manhã já chegou o bote do clube nos acordando e pedindo pra trocar de poita, pois a que havíamos amarrado era de um sócio do clube e iria precisar dela em alguns minutos. Adeus descanso!! Agora alguns dias no Rio para revisão de motor, ajustes de eletrônicos (ficamos sem radar toda a noite), trocar filtros do desalinizador, entre outras ações de manutenção previstas para essa etapa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estamos monitorando diariamente a previsão do tempo esperando uma janela para tocar viagem para Salvador. Parece que teremos uma janela interessante na terça dia 19. Se tudo der certo, com essa janela chegaríamos em Salvador no próximo Sábado dia 23. Esperemos que tudo dê certo!! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: Times, Times New Roman, serif;"><br /></span></div>
</div>
<div>
<div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-72933243648937080432014-08-06T17:40:00.004-07:002014-08-06T17:40:46.238-07:00Blue Wind na Blue Planet Odyssey<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Após alguns meses de cuidadosa avaliação, considerando todas as variáveis envolvidas no projeto, decidimos fazer parte do <b>Blue Planet Odyssey</b>, com o <b>Blue Wind</b>.</span></div>
</div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">O <b>Blue Planet Odyssey é</b> um evento mundial de vela, que tem por objetivo aumentar o conhecimento sobre os efeitos globais das alterações climáticas. O evento é liderado por Jimmy Cornell, fundador da ARC (Atlantic Rally for Cruisers) e organizador de rallies internacionais de vela, de grande sucesso, incluindo cinco eventos à volta do mundo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="webkit-fake-url://3C3A5F08-4904-4254-93FE-A8E4CF2B0386/image.tiff" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Sua rota inclui passagem pelas ilhas mais ameaçadas em cada um dos oceanos: Tuvalu, Tokelau, Tuamotus, San Blas, Maldivas, Micronésia, Kiribati, Marshall, e as ilhas Andaman. Este evento mundial de vela chamará igualmente a atenção para os efeitos das alterações climáticas na camada de gelo do Ártico, na Grande Barreira do Corais e em reservas naturais como as ilhas Galápagos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Em cada uma das paragens, nesses locais ameaçados, os velejadores participarão em projetos comunitários, como a construção de fábricas de dessalinização alimentadas por energia solar e eólica. Aqueles que possuírem conhecimentos especializados participarão em projetos locais e levarão a cabo reparações importantes e trabalhos de manutenção.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">O evento chegará a crianças de todo o mundo através de um intensivo programa educativo. Serão entregues livros e outros materiais educativos em locais que fazem parte da rota, e será oferecido às escolas a oportunidade de geminação com escolas dos países de origem dos participantes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Em parceria com a Comissão Oceanográfica Intergovernamental da UNESCO, JCOMMOPS (Comissão Técnica Mista de Oceanografia e Meteorologia Marinha) e NOAA (The United States National Oceanic and Atmospheric Administration), os velejadores recolherão amostras de água do mar e farão medições para testarem a acidez, poluição, diminuição da população do plâncton, mudanças na temperatura e salinidade da água, para serem comparadas com os dados recolhidos anteriormente.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Para os que desejarem informações mais detalhadas o site da BPO é </span><a href="http://www.blueplanetodyssey.com/" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">www.blueplanetodyssey.com</a><br />
<div style="font-family: Helvetica; font-size: 12px;">
<br /></div>
<div style="color: #4da1e9; font-family: Helvetica;">
Por quê participar deste projeto?</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> Navegar</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"> ao redor do mundo, não só para cumprir o sonho de completar uma circunavegação, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">mas fazê-lo por um propósito maior: ajudar a aumentar a conscientização sobre os efeitos das </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">mudanças climáticas;</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Levar uma mensagem de amizade e boa vontade para alguns dos lugares mais ameaçados do </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">planeta e mostrar àquelas pessoas que o mundo exterior, representado por nós, velejadores e </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">marinheiros, se preocupa com eles e com o seu futuro</span><span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">;</span></span><br />
<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Fazer parte ativa em um programa de pesquisa científica e lidar com os efeitos mais imediatos </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">da mudança climática;</span><br />
<div style="font-family: Helvetica;">
<span style="font-size: 12px;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Participar de um programa educativo destinado a crianças em idade escolar em todo o mundo;</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> </span><span style="font-family: Helvetica;"><span style="font-size: x-small;">Navegar na companhia de pessoas afins que compartilham nossa preocupação com o futuro </span></span><span style="font-family: Helvetica; font-size: x-small;">do nosso planeta;</span><br />
<div style="font-family: Helvetica;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">>> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Ser parte de uma grande aventura e ser capazes de dizer a nossos filhos, netos, amigos, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">vizinhos e colegas de trabalho que ao menos tentamos fazer algo pelo futuro do planeta.</span><br />
<div style="color: #062d4c;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="color: #4da1e9; font-family: Helvetica;">
<span style="font-size: 12px;"> </span>Mapa das Rotas:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://cornellsailing.com/wp-content/uploads/downloads/BPO-RouteMap-A-140104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://cornellsailing.com/wp-content/uploads/downloads/BPO-RouteMap-A-140104.jpg" height="432" width="640" /></a></div>
<br /></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-19748992144569791252014-07-21T10:13:00.000-07:002014-07-21T10:15:10.512-07:00Primeira Perna: Guarujá -> Ilhabela<div style="text-align: justify;">
Três semanas após a primeira velejada no Guarujá finalmente conseguimos soltar as amarras e nos lançar ao mar para cumprir a primeira etapa de nossa aventura. A semana foi tensa, muitos problemas para finalizar o barco, a data de partida se aproximando e o Blue Wind cada vez mais bagunçado. Problemas com os eletrônicos, mesa do salão por colocar, mesa do cockpit ainda em fabricação, adesivagem e películas das gaiútas e para-brisas por terminar, alto-falantes do cockpit sendo trocados de lugar por conta de forte interferência magnética nas bússolas, enfim, cada dia que passava a lista de pendências aumentava!!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfs7_PpB4gF6gg-I91ZHTLFZDooXXTKlTRxD2SqO02aaHWGvhB-4WghRb7Oc8n_SilsmIqyyXeD5EdtO2w3AL_S3YsO_DeMzTLQgGsKJ1QK97ijUIBrsnPjtxYyzcLCqISBLxmG3LPilO/s1600/IMG_4117.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfs7_PpB4gF6gg-I91ZHTLFZDooXXTKlTRxD2SqO02aaHWGvhB-4WghRb7Oc8n_SilsmIqyyXeD5EdtO2w3AL_S3YsO_DeMzTLQgGsKJ1QK97ijUIBrsnPjtxYyzcLCqISBLxmG3LPilO/s1600/IMG_4117.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Na mesma pegada que eu estavam trabalhando no barco o Ruy, meu fiel escudeiro que está acompanhando o Blue Wind desde o carregamento no estaleiro até a montagem final no Guarujá e o João Paulo Moraes, maior responsável pela construção do barco e líder da equipe que trabalhou incansavelmente durante um ano e meio na Wind Náutica, em São José dos Pinhais, executando cada detalhe do barco como se estivesse construindo seu próprio veleiro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na noite de quinta-feira o barco ainda estava um verdadeiro caos e sequer havíamos abastecido de comida e água para este primeiro trecho. Todos cansados, ansiosos pela viagem que se avizinhava, acabamos indo dormir à uma da manhã de sexta-feira, estando a saída prevista para as cinco da manhã daquele mesmo dia. Apesar de haver dormido apenas três horas e meia, acordamos na hora prevista, jogamos uma água no convés, uma fruta para enganar o estômago e, mesmo sabendo que ainda teríamos muitos agregados na lista de pendências, zarpamos rumo a Ilhabela! </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMp3k9nCfXHrTqy5TjEZaWm_XibrTMvtUgLkiX08qhbFQ17aHeH6dUg1MOneN-GhS3BAiWHe8hOGxyMlwDH6IPf7coMh_9mvBUlD9J_vglZhfCH27xvJuNyVFi-fShEkb7HUGHab-NHwqz/s1600/image.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMp3k9nCfXHrTqy5TjEZaWm_XibrTMvtUgLkiX08qhbFQ17aHeH6dUg1MOneN-GhS3BAiWHe8hOGxyMlwDH6IPf7coMh_9mvBUlD9J_vglZhfCH27xvJuNyVFi-fShEkb7HUGHab-NHwqz/s1600/image.jpeg" height="150" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHU7IuaoinUGmSNXq0Dxl08wEzoyZX5G7aor3Bt8_P0Gm8XiaCju5kWR5VfHrMxj4wNFEvmOHuCRGDnmslfUX67xFrkL5Iq1grX2AfMRiWccnzjPZayhbR5XqYg9p61cMfgaTmdzhPTm-/s1600/foto.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHU7IuaoinUGmSNXq0Dxl08wEzoyZX5G7aor3Bt8_P0Gm8XiaCju5kWR5VfHrMxj4wNFEvmOHuCRGDnmslfUX67xFrkL5Iq1grX2AfMRiWccnzjPZayhbR5XqYg9p61cMfgaTmdzhPTm-/s1600/foto.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
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Como havia ventado muito na madrugada, a saída do Guarujá foi bastante incômoda devido à forte ondulação que vinha de sul. Como não havia vento naquele momento, ficamos sacudindo de um lado para outro motorando até chegar no través da Ilha da Moela quando finalmente subimos as velas e começamos a velejar lentamente no rumo 90 graus, torcendo para aumentar o vento para poder testar o barco em condições um pouco mais severas. Umas duas horas e meia depois, para nosso deleite, Éolo (Deus do Vento) escutou nossas preces e enviou um Noroeste de aproximadamente uns 15 nós.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIOd64KUYLQkUvlAGqGb4KQqkuqdKKnw2FumBwcZXLaucTuveurPOcP7AYCwjm3Q3iyPQARJSAmLpOnSGqcKowDsXaYnRCZ9W0Wse1k0mwvbmcg9VIRu1C-E2K9uq76JCVGaBtZacl8do/s1600/IMG_4122.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZIOd64KUYLQkUvlAGqGb4KQqkuqdKKnw2FumBwcZXLaucTuveurPOcP7AYCwjm3Q3iyPQARJSAmLpOnSGqcKowDsXaYnRCZ9W0Wse1k0mwvbmcg9VIRu1C-E2K9uq76JCVGaBtZacl8do/s1600/IMG_4122.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Uma velejada fantástica, o barco chegou a 10 nós, uma performance invejável para essa condição de vento, principalmente se levarmos em conta todos os equipamentos que carrega.<br />
Apesar dos muitos problemas que ainda temos para resolver, a primeira perna da viagem foi um sucesso. O Blue Wind veleja macio, não apresenta rangidos no interior, se percebe que o barco está muito bem resolvido estruturalmente e se comporta muito bem com ventos de través. Agora ficaremos em Ilhabela por uns 10 dias para ir resolvendo os itens da interminável lista de pendências que segue crescendo. No próximo post mais detalhes sobre essa grande aventura que recém começou<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7864967523076864000.post-71900642092561323902014-07-10T18:41:00.001-07:002014-07-10T18:41:16.183-07:00Montagem e Primeiros Testes<div style="text-align: justify;">
Após seis semanas no Guarujá, montando traveller, stoppers, mastreação (Sèlden com enrolador), pintura de fundo, adesivagem de casco, calibragem, testes de equipamentos eletrônicos e elétricos, sistemas hidráulicos, etc., finalmente conseguimos sair na última quinta-feira dia 03/07 para um primeiro velejo com o Blue Wind.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDCcYGxkIBU43tSd7to94QBHyf7GKKCqkiw5Rw5V_KPdsKoiC-oeCHTvXMJInZ45bKfCxJ4IF3RQuF3niIOcuMMrlt1BykGsnz0udF8yKos5Wu7nh7kkXpOosAvPsLcVG3FTltz_usZ029/s1600/IMG_4071.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDCcYGxkIBU43tSd7to94QBHyf7GKKCqkiw5Rw5V_KPdsKoiC-oeCHTvXMJInZ45bKfCxJ4IF3RQuF3niIOcuMMrlt1BykGsnz0udF8yKos5Wu7nh7kkXpOosAvPsLcVG3FTltz_usZ029/s1600/IMG_4071.JPG" height="320" width="320" /></a></div>
<span style="text-align: justify;">Foi uma saída rápida pois já estava anoitecendo e o objetivo era apenas ver como o barco se comportava em sua primeira velejada. </span><br />
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O vento estava muito fraco e nem sequer usamos a genoa pois havia muita tralha solta dentro do barco e não queríamos derrubar nada no chão. Mesmo assim deu pra sentir aquela emoção do primeiro velejo, depois de um ano e meio de muito trabalho na construção do Blue Wind. </div>
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O barco já mostrou que que vai andar bem, pois com apenas 4 nós de vento estávamos velejando a 3,5 nós de velocidade, nada mau para um 44 pés equipado com tudo que tem direito.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnZLcD0nmz6PPdUMuh-iPmg8dHFO8lWQ1W8aG2gFphD4rHHh0_KVpaePkgd97o5fgJ-Y110Fcr-tC0L0PaeG4w1j33v4q13eaYyNzEc54tdPcr2txyLHZ3d8af5kFnttZHzFEBEaA-BZkx/s1600/IMG_4079.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnZLcD0nmz6PPdUMuh-iPmg8dHFO8lWQ1W8aG2gFphD4rHHh0_KVpaePkgd97o5fgJ-Y110Fcr-tC0L0PaeG4w1j33v4q13eaYyNzEc54tdPcr2txyLHZ3d8af5kFnttZHzFEBEaA-BZkx/s1600/IMG_4079.jpg" height="400" width="223" /></a><br />
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Agora teremos mais uma semana para os ajustes finais, instalar capotaria e finalmente, se tudo der certo, lá pelo dia 15/07 saímos para a primeira perna da Volta ao Mundo: <b><i>Guarujá - Ilhabela.</i></b></div>
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Pretendemos ficar em Ilhabela e arredores durante a Semana de Vela, velejando bastante e "morando" no barco para testar tudo, cozinha, banheiros, sistemas hidráulicos, watermaker, enfim, tudo o que é importante que esteja funcionando bem quando estivermos bem longe da costa.</div>
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Ainda durante a Semana de Vela pretendemos zarpar para Paraty e Angra dos Reis onde pretendemos passar alguns dias e em seguida tocar para o Rio onde o Blue Wind ficará por umas duas semanas aguardando a tripulação para seguir adiante para Vitória, no ES.</div>
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No próximo post detalhes da primeira perna da viagem, fotos e uma descrição detalhada do barco, seus itens de conforto, tecnologia e segurança, fundamentais para uma viagem desse porte.</div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06705908726308827132noreply@blogger.com0